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充電泵接收PFD脈沖將轉(zhuǎn)換為電流源或電流阱脈沖

發(fā)布時(shí)間:2022/2/21 13:13:13 訪問次數(shù):520

平移環(huán)的主要目的是產(chǎn)生一個(gè)鎖定在輸入?yún)⒖夹盘柹系妮敵鲂盘,與傳統(tǒng)的PLL相比,其帶內(nèi)相位噪聲大大降低。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的PLL由一個(gè)反饋系統(tǒng)組成,包含一個(gè)相位頻率檢測器 (PFD)、充電泵、低通濾波器 (LPF) 、VCO和一個(gè)反饋分頻器N

PFD對輸入?yún)⒖夹盘柕南辔缓头答佇盘柕南辔贿M(jìn)行比較,并產(chǎn)生一系列與它們之間的相位誤差成比例的脈沖。充電泵接收PFD脈沖并將其轉(zhuǎn)換為電流源或電流阱脈沖,進(jìn)而調(diào)整VCO的頻率,使其上升或下降。LPF去除所有脈沖的高頻能量,并將其轉(zhuǎn)換為VCO可以使用的電壓。VCO的輸出信號通過N分頻器反饋給PFD塊,完成這個(gè)環(huán)。


從布線角度分析,傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對點(diǎn)的單一通信方式,相互之間少有聯(lián)系,這樣必然需要龐大的布線系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),一輛采用傳統(tǒng)布線方法的高檔汽車中,其導(dǎo)線長度可達(dá)2000m,電氣節(jié)點(diǎn)達(dá)1500個(gè),而且根據(jù)統(tǒng)計(jì),該數(shù)字大約每10年增長1倍,從而加劇了粗大的線束與汽車有限的可用空間之間的矛盾。無論從材料成本還是工作效率看,傳統(tǒng)布線方法都將不能適應(yīng)汽車的發(fā)展。

從信息共享角度分析,現(xiàn)代典型的控制單元有電控燃油噴射系統(tǒng)、電控傳動系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、防滑控制系統(tǒng)(ASR)、廢氣再循環(huán)控制、巡航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。

SDP面板的42英寸、60英寸、70英寸商品,若能并購SDP就能取得廣州工廠55英寸、65英寸、75英寸面板的優(yōu)先供應(yīng)權(quán),那樣,夏普“就可以擁有完整系列的產(chǎn)品,就有條件重回全球市場競爭的行列”。

SDP也投資筆記本電腦、PC用的14英寸液晶面板的開發(fā)及生產(chǎn),將來可以提供具有競爭力的上述用途面板,夏普龜山工廠因滿產(chǎn)滿銷而難以承載的訂單也可以由SDP分?jǐn)偧偨狻?/span>

Y-△降壓啟動的特點(diǎn)是簡便經(jīng)濟(jì),因此使用比較普遍,延邊三角形降壓啟動控制線路是延邊三角形降壓啟動控制電路,合上電源開關(guān)QS:自鎖觸頭閉合自鎖,時(shí)間繼電器自動控制Y-△降壓啟動控制線路.



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Y-△降壓啟動的特點(diǎn)是簡便經(jīng)濟(jì),因此使用比較普遍,延邊三角形降壓啟動控制線路是延邊三角形降壓啟動控制電路,合上電源開關(guān)QS:自鎖觸頭閉合自鎖,時(shí)間繼電器自動控制Y-△降壓啟動控制線路.



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