0.4kV開關柜基礎預埋件續(xù)接至符合原母線長度

發(fā)布時間:2022/2/22 13:13:47 訪問次數(shù):143

Mali-C78AE專為各種ADAS功能所需的人類和機器視覺安全應用而設計，并且能夠處理來自多達4個實時攝像頭或16個虛擬攝像頭的數(shù)據(jù)。

Mali-C78AE從開發(fā)之初就具備硬件安全機制和軟件診斷功能，使系統(tǒng)設計人員能夠滿足ISO 26262 ASIL B功能安全的要求。

Mali-C78AE旨在防止或檢測出單個攝像頭幀中可能導致幀數(shù)據(jù)處理錯誤的故障。為此，該ISP具有380多個故障檢測電路，持續(xù)內(nèi)置自檢，并可檢測所連攝像頭的傳感器和硬件故障。

因此,交流勵磁機的勵磁電流△與主發(fā)電機的負載電流r之間也有較為固定的數(shù)值關系。

當旋轉(zhuǎn)整流器發(fā)生故障,如整流二極管短路或斷路時,整流器輸出電壓將下降,使主發(fā)電機勵磁電流下降,發(fā)電機端電壓隨之降低。

在調(diào)壓器作用下,交流勵磁機勵磁電流必將大大高于負載電流/A同步發(fā)電機的調(diào)節(jié)特性。

將長度不夠的柜間母線替換為合適長度的柜間母線,現(xiàn)場將0.4kV開關柜基礎預埋件續(xù)接至符合原母線長度處,根據(jù)現(xiàn)場的實際情況及整改代價,最終采用方案二。

目前使用的渦槳發(fā)動機有三種形式:單軸的―壓氣機和螺旋槳用一個軸帶動。

雙軸部分級氣機,第二個渦輪軸帶動其余級的壓氣機和采用兩個單獨的渦輪會使發(fā)動機構造復雜,但可分別調(diào)整壓氣機和螺旋槳的轉(zhuǎn)速。

渦槳發(fā)動機將輸出較多的推力直到中高亞音速飛行,其利益隨空速增加而減小。在正常巡航轉(zhuǎn)速范圍,渦槳發(fā)動機推進效率保持高于或低于常數(shù),而渦噴發(fā)動機的推進效率隨空速增加迅速地增加。渦槳發(fā)動機的耗油率對比同樣尺寸的渦扇和渦噴發(fā)動機是低的。