燃油然后到燃油分配活門9經(jīng)燃油總管將計(jì)量燃油分送到各個(gè)噴嘴。有的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型(例如CFM56-7)在燃油進(jìn)人噴嘴前的管路上還有油濾清潔燃油。

如果是用主、副燃油總管和雙路式燃油噴嘴(例如JT8D,JVD),常常采用增壓和泄油活門。它的作用是在預(yù)定的燃油壓力下將燃油分配到主、副燃油總管;停車時(shí),泄放總管燃油。

因此,工作時(shí),泄油活門關(guān)閉,增壓活門在一定壓力下打開;停車時(shí),泄油活門打開,增壓活門關(guān)閉。如果是用分配活門(例如PW4000,PW2037),則計(jì)量燃油均等的分配到各個(gè)燃油管,再供給各個(gè)噴嘴。

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最高相電壓調(diào)節(jié),飛機(jī)供電系統(tǒng)中三相負(fù)載的配置不可能完全相等,而且各相負(fù)載情況又會(huì)隨飛行狀態(tài)變化而變化。

負(fù)載的不對(duì)稱會(huì)引起三相電壓的不平衡,但究竟哪一相電壓最高不是固定不變的,檢測(cè)電路應(yīng)能檢測(cè)出隨機(jī)出現(xiàn)的最高一相電壓值,調(diào)壓器將使最高相電壓保持為調(diào)定值,而不管其他各相電壓的情況。這是一種比較保守的調(diào)壓方式。

OPPO Pad不僅通過德國萊茵TüV低藍(lán)光認(rèn)證，還獲得國家眼科中心自然護(hù)眼評(píng)測(cè)證書，充分滿足用戶健康護(hù)眼的需求。