速度和風(fēng)險(xiǎn)提供復(fù)雜產(chǎn)品葉片相互軌跡在1/16in(英寸)之內(nèi)
發(fā)布時(shí)間:2022/3/28 13:17:16 訪問(wèn)次數(shù):390
Ⅹ軸位移,調(diào)整熒光屏上的波形左右移動(dòng),方便觀察和測(cè)量,Ⅹ外接、外觸發(fā)插座,是外觸發(fā)信號(hào)和X外接信號(hào)的共用輸人端,受掃描速度開(kāi)關(guān)及微調(diào)旋鈕的控制。
當(dāng)掃描速度開(kāi)關(guān)置于掃描擋時(shí),作為外觸發(fā)信號(hào)輸人;當(dāng)掃描速度開(kāi)關(guān)置于“X外接”擋時(shí),作為X外接信號(hào)輸人.觸發(fā)源選擇開(kāi)關(guān),在“內(nèi)”位置時(shí),觸發(fā)信號(hào)取自Y軸通道的被測(cè)信號(hào);在“外”位置時(shí),觸發(fā)信號(hào)取自由“X外接,外觸發(fā)插座”輸人的外觸發(fā)信號(hào).一般置于“內(nèi)”位置上。
觸發(fā)電平調(diào)整旋鈕,調(diào)整觸發(fā)信號(hào)對(duì)掃描進(jìn)行觸發(fā)時(shí)電平的高低。
Digi CC-WMX8MN-KIT ConnectCore 8M Nano 開(kāi)發(fā)套件提供了一個(gè)全面的硬件平臺(tái),能夠縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間和系統(tǒng)上市時(shí)間。使用該套件,開(kāi)發(fā)人員可以輕松實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展的系統(tǒng),以支持人機(jī)界面 (HMI) 設(shè)計(jì)、音頻/視頻處理、邊緣計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)等各種應(yīng)用。
除了Digi ConnectCore 8M Nano開(kāi)發(fā)板,該套件還包括雙頻天線、控制臺(tái)端口電纜和電源,因此開(kāi)發(fā)人員可以立即開(kāi)始創(chuàng)建互連應(yīng)用。
與廣泛的軟件環(huán)境結(jié)合使用,這些SoM簡(jiǎn)化了嵌入式系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),相比通常使用的定制硬件方法,能夠讓產(chǎn)品制造商以更快的速度和更低的風(fēng)險(xiǎn)提供更復(fù)雜的產(chǎn)品。

因此,開(kāi)發(fā)人員在許多方面面臨著日益增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。
對(duì)于無(wú)線連接,短距離和長(zhǎng)距離無(wú)線解決方案帶來(lái)了相關(guān)的設(shè)計(jì)認(rèn)證要求;實(shí)現(xiàn)合適的顯示功能增加了設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和成本;確保這些系統(tǒng)的持續(xù)可靠性和長(zhǎng)期可用性對(duì)開(kāi)發(fā)人員提出了挑戰(zhàn),他們需要找到能夠承受?chē)?yán)苛條件,還能在工業(yè)或醫(yī)療應(yīng)用中常見(jiàn)的長(zhǎng)生命周期內(nèi)保持可用的解決方案。
事實(shí)上,開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)發(fā)現(xiàn),包括無(wú)線認(rèn)證、可用性、可維護(hù)性和其他生命周期問(wèn)題在內(nèi)的其他考量因素.
螺旋槳軌跡檢查旋槳平衡和再安裝的最后檢查。在輕型飛機(jī)上,金屬螺旋槳直到6n(英尺)直徑其葉片相互軌跡在1/16in(英寸)之內(nèi)。木制螺旋槳軌跡不應(yīng)大于1/8in(英寸)。
Ⅹ軸位移,調(diào)整熒光屏上的波形左右移動(dòng),方便觀察和測(cè)量,Ⅹ外接、外觸發(fā)插座,是外觸發(fā)信號(hào)和X外接信號(hào)的共用輸人端,受掃描速度開(kāi)關(guān)及微調(diào)旋鈕的控制。
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觸發(fā)電平調(diào)整旋鈕,調(diào)整觸發(fā)信號(hào)對(duì)掃描進(jìn)行觸發(fā)時(shí)電平的高低。
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除了Digi ConnectCore 8M Nano開(kāi)發(fā)板,該套件還包括雙頻天線、控制臺(tái)端口電纜和電源,因此開(kāi)發(fā)人員可以立即開(kāi)始創(chuàng)建互連應(yīng)用。
與廣泛的軟件環(huán)境結(jié)合使用,這些SoM簡(jiǎn)化了嵌入式系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),相比通常使用的定制硬件方法,能夠讓產(chǎn)品制造商以更快的速度和更低的風(fēng)險(xiǎn)提供更復(fù)雜的產(chǎn)品。

因此,開(kāi)發(fā)人員在許多方面面臨著日益增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。
對(duì)于無(wú)線連接,短距離和長(zhǎng)距離無(wú)線解決方案帶來(lái)了相關(guān)的設(shè)計(jì)認(rèn)證要求;實(shí)現(xiàn)合適的顯示功能增加了設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和成本;確保這些系統(tǒng)的持續(xù)可靠性和長(zhǎng)期可用性對(duì)開(kāi)發(fā)人員提出了挑戰(zhàn),他們需要找到能夠承受?chē)?yán)苛條件,還能在工業(yè)或醫(yī)療應(yīng)用中常見(jiàn)的長(zhǎng)生命周期內(nèi)保持可用的解決方案。
事實(shí)上,開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)發(fā)現(xiàn),包括無(wú)線認(rèn)證、可用性、可維護(hù)性和其他生命周期問(wèn)題在內(nèi)的其他考量因素.
螺旋槳軌跡檢查旋槳平衡和再安裝的最后檢查。在輕型飛機(jī)上,金屬螺旋槳直到6n(英尺)直徑其葉片相互軌跡在1/16in(英寸)之內(nèi)。木制螺旋槳軌跡不應(yīng)大于1/8in(英寸)。
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