13 GHz測(cè)試解決方案系統(tǒng)由SDA13000串行數(shù)據(jù)分析儀、D13000PS有源差分探頭和一套創(chuàng)新的調(diào)試和分析工具組成，超越一致性測(cè)試，為下一代串行數(shù)據(jù)總線設(shè)計(jì)、開發(fā)和調(diào)試提供了當(dāng)前最強(qiáng)大的方法。

由于13GHz的帶寬、40GS/s的采樣率及100Mpts/ch的內(nèi)存，SDA13000可以在開發(fā)過程中調(diào)試極具挑戰(zhàn)性的物理層問題，為針對(duì)下一代串行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行一致性測(cè)試提供了完美的解決方案，如FB-DIMM、光纖通道、SAS、SATA、InfiniBand和PCI-Express。

SDA13000和D13000PS可以在下一代串行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行一致性和調(diào)試測(cè)試，包括內(nèi)存應(yīng)用、存儲(chǔ)應(yīng)用和計(jì)算應(yīng)用。

從垂直平面(A)的上方和水平面的側(cè)面看,偶極子的輻射模式類似于環(huán)面或圓環(huán)(B)。

用戶可以調(diào)整天線方向，將最大發(fā)射器能量/接收器靈敏度指向目標(biāo)無線電收發(fā)器，收發(fā)器通常位于數(shù)千英里外。許多記錄案例中，在合適的大氣傳播條件下，在20m和40m處使用偶極子實(shí)現(xiàn)了這些距離下的成功通信，發(fā)射功率遠(yuǎn)低于1W，因?yàn)樗男屎洼椛淠Ｊ椒浅：谩?/span>

污染防護(hù):確保剎車裝置不受燃油、滑油、油脂、除漆劑、除冰液等液體的污染.

剎車溫度傳感器用于探測(cè)剎車組件溫度,剎車溫度顯示在駕駛艙,當(dāng)剎車溫度過高時(shí),不能設(shè)置停留剎車,防止剎車片發(fā)生熔焊,損壞剎車裝置,并使防滯剎車系統(tǒng)失效。

剎車裝置的維護(hù)和修理,剎車裝置的維護(hù),剎車裝置的檢查.

多個(gè)偶極天線，每個(gè)相關(guān)頻帶/波長(zhǎng)使用一個(gè)。然而，這樣做對(duì)于在多條饋線之間進(jìn)行裝配、纏結(jié)、管理和切換具有實(shí)際困難。在某些情況下，RF分離器/組合器可用于使單條饋線連接到兩個(gè)天線，但這會(huì)帶來損耗和新的阻抗匹配問題。

幸運(yùn)的是，從無線電開始就有更好的解決方案，就像偶極子一樣：“陷波器”。