當(dāng)發(fā)生短路故障時,如在GCB之前某一位置a點發(fā)生對地短路故障(相間短路同理),則CTI感應(yīng)出的電流比CT2要大,使得在R6上產(chǎn)生的電壓不為零。R6上的電壓經(jīng)D1半波整流、Cl濾波后,經(jīng)R:加到A的“+”端。

當(dāng)差動電流達(dá)到20~40A時,A“+”端電壓大于A“-”端電壓,A輸出高電位,經(jīng)控制電路斷開GCR和GCB。另外要注意的是,差動保護(hù)電路只有在CT1和CT2區(qū)間內(nèi)發(fā)生短路時才能起到保護(hù)作用。其余兩相對地短路時,則在R4或尺5上產(chǎn)生電壓,工作原理相同。

當(dāng)發(fā)生過載或過流故障時,過載保護(hù)電路發(fā)出信號,斷開發(fā)電機(jī)輸出,以保護(hù)發(fā)電機(jī)因過載而燒壞。過載保護(hù)采用反延時。過載時,容易造成發(fā)電機(jī)欠壓,此時禁止欠壓信號輸出。

欠速一般不是系統(tǒng)故障,但欠速會導(dǎo)致欠頻或欠壓保護(hù)電路發(fā)出保護(hù)信號。

電路的功能是在發(fā)動機(jī)或APU開保護(hù),當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出相序不正確時,不能合上GCB,否則在供電時會出現(xiàn)如電動機(jī)反轉(zhuǎn)等嚴(yán)重故障;并聯(lián)供電時,將燒毀發(fā)電機(jī)和供電線路。相序故障主要發(fā)生在更換發(fā)電機(jī)后或地面電源供電時。

逆相序保護(hù)電路,發(fā)電機(jī)輸出A相經(jīng)D1半波整流后經(jīng)風(fēng)加到可控硅SCR的陽極上,B相經(jīng)D2半波整流后經(jīng)R2加到SCR的控制極。

為后機(jī)身在垂直尾翼側(cè)向載荷作用下,結(jié)構(gòu)發(fā)生剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)變形,承受剪力、彎矩和扭矩的作用。在剪力作用下,機(jī)身上下兩塊蒙皮就像是機(jī)翼的大梁腹板,承受剪力引起的剪應(yīng)力.

機(jī)身左右兩塊蒙皮和桁條就像是機(jī)翼的上下蒙皮、桁條和梁緣條,承受彎矩引起的拉、壓正應(yīng)力;機(jī)身周圈蒙皮也就像機(jī)翼的周圈蒙皮和大梁腹板,承受扭矩引起的剪應(yīng)力。

夕霪溜DMp熏潯慈唐霉啟機(jī)身剛軸機(jī)身剛軸,在垂直尾翼的側(cè)向載荷作用下,后機(jī)身承受的應(yīng)力(a)側(cè)向載荷在后機(jī)身結(jié)構(gòu)中引起的內(nèi)力;(b)后機(jī)身承受的彎曲正應(yīng)力;(c)后機(jī)身承受的剪應(yīng)力.