發(fā)動機的內(nèi)部空氣系統(tǒng)是指那些對發(fā)動機推力的產(chǎn)生無直接影響的空氣流。

發(fā)動機的引氣送到飛機氣源系統(tǒng),該系統(tǒng)包括鋼管道、單向活門、調(diào)節(jié)和切斷活門,壓力調(diào)節(jié)器和空氣冷卻系統(tǒng)。

這些組件從發(fā)動機接受壓力空氣,調(diào)節(jié)它的壓力和溫度,并引導(dǎo)其通過引氣切斷活門到氣源總管。氣源總管包括分配、隔離、空氣清潔和壓力指示部件。它互相連通來自發(fā)動機、輔助動力裝置或地面氣源車的壓力源,并且按需要引導(dǎo)到空調(diào)、熱防冰或發(fā)動機啟動系統(tǒng),管道是鈦合金結(jié)構(gòu)。

點火導(dǎo)線應(yīng)用沾白酒精的濕布擦去掉任何滑油或油脂,端頭堵住。導(dǎo)線應(yīng)以自然位置存放(即不卷起或彎曲)在平的架子上并用防塵布蓋上。

啟動機和點火裝置可采用兩種包裝運輸。一種包裝包括密封部件同在聚乙烯袋中放適量的干燥劑,并將袋子放在加襯墊的木制或硬紙板盒中。而另一種包裝是防油脂紙代替聚乙烯袋。

貯存期間應(yīng)保持部件在它們的盒子中,當(dāng)打開包裝使用時,包裝材料應(yīng)保留。包裝之前啟動機齒輪箱應(yīng)泄放,外部螺紋和傳動軸涂防銹劑。

啟動懸掛基本上是啟動循環(huán)期間轉(zhuǎn)速停滯,存在這種情況轉(zhuǎn)速不能進(jìn)一步加速到慢車。啟動懸掛通常剛好在啟動機脫開后發(fā)生,啟動機扭矩不足和貧油的燃油供給將引起啟動機脫開轉(zhuǎn)速之下加速緩慢和發(fā)動機甚至達(dá)不到自維持轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速懸掛而EGT還高稱為熱懸掛。

SiZ700DT采用6mm×3.7mm的新型PowerPAIR封裝，在一個緊湊的器件內(nèi)同時提供了低邊和高邊MOSFET，同時保持了低導(dǎo)通電阻和高最大電流的特性，比使用兩個分立器件的方案節(jié)省了很多電路板空間。