SH77722整合了與現(xiàn)有SH-Navi系列產(chǎn)品內(nèi)使用的相同的SuperH系列頂級(jí)SH-4A CPU內(nèi)核，并且提供2種版本，其最大工作頻率分別為336MHz和400MHz。400MHz版實(shí)現(xiàn)了720MIPS的CPU處理性能和2.8GFLOPS（十億次浮點(diǎn)運(yùn)算/秒）的FPU（浮點(diǎn)處理單元）性能。這些高級(jí)處理性能實(shí)現(xiàn)了高性能系統(tǒng)。指令集與SH-4向上兼容，使得我們能夠使用現(xiàn)有的SH-4系統(tǒng)程序和縮短系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間。

高性能2-D和3-D圖形庫(kù)，使得開發(fā)人員能夠發(fā)揮圖形處理器的最大作用。該3-D圖形庫(kù)采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口和用戶友好的API（應(yīng)用編程接口），使得我們能夠輕松利用圖形處理器支持的渲染功能。此外，2-D圖形庫(kù)符合GDI-Sub規(guī)范（符合微軟Windows®*8 Automotive 5.0服務(wù)包2）的要求。

這個(gè)載荷是飛機(jī)在地面上時(shí)承受的主要載荷,是對(duì)起落架承力構(gòu)件、起落架與機(jī)體結(jié)構(gòu)連接件以及機(jī)體結(jié)構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和受力分析的重要依據(jù)。為了便于研究,將地面作用在起落架上的外載荷分為垂直載荷Py、水平載荷和側(cè)向載荷Pz.

當(dāng)飛機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)角加速度過大時(shí),距離飛機(jī)重心比較遠(yuǎn)的部件承受的過載要比全機(jī)過載大很多,往往會(huì)造成這些部件安裝接頭、緊固件的局部損壞。

起飛、著陸、地面運(yùn)動(dòng)時(shí),作用在飛機(jī)上的外載荷除了空氣動(dòng)力、飛機(jī)重力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力外,還有地面對(duì)飛機(jī)的作用力。

通過提供MOST接口和其它功能而加強(qiáng)了車載網(wǎng)絡(luò)功能,由于現(xiàn)在對(duì)車載協(xié)調(diào)系統(tǒng)的需求也在增加，該系統(tǒng)可以通過協(xié)調(diào)信息系統(tǒng)（包括汽車導(dǎo)航）內(nèi)的車載電子設(shè)備和動(dòng)力系與車身的控制系統(tǒng)內(nèi)的車載電子設(shè)備來提高安全性和舒適性。