低速飛機(jī)上,左右升降舵的轉(zhuǎn)軸大多是成一直線的。因此,往往將它做成一個(gè)整體,并用幾個(gè)接頭與水平安定面相連,中間的接頭通常與操縱臂做成一體。

后掠水平尾翼兩個(gè)升降舵的轉(zhuǎn)軸不成一直線,所以左右升降舵只能各自用兩個(gè)以上的接頭連接在水平安定面上。左右升降舵的轉(zhuǎn)軸,有的用萬(wàn)向接頭連接,有的則分別與操縱機(jī)構(gòu)的兩根轉(zhuǎn)動(dòng)桿相連。

垂直安定面有的與機(jī)身做成一體,有的是可拆卸的�！笆弊中闻渲玫奈惨�,垂直安定面通常做成上下兩部分,并由翼梁上的接頭連接起來(lái)。

水平安定面結(jié)構(gòu)，1一玻璃纖維蜂窩結(jié)構(gòu);2―升降舵鉸鏈;3一內(nèi)側(cè)升降舵;4―玻璃纖維蜂窩結(jié)構(gòu)后緣;5一水平安定面中央段;6一蒙皮接合板;7一鉸接翼肋;8―固定后緣;9――鋁合金梁和翼肋;10―可拆卸板;11一鋁蜂窩結(jié)構(gòu);12―加強(qiáng)條;13―鉸鏈;14一翼肋;15―后梁;16―蒙皮板件;17一前梁;18一作動(dòng)筒接頭;19一開(kāi)式接近孔;20一可拆卸前緣;21一輔助梁;22一鈑金仵翼肋;23一水平安定面外側(cè)段。

舵面的構(gòu)造和連接，方向舵和升降舵的構(gòu)造與副翼基本相同,一般都采用沒(méi)有桁條的單梁式結(jié)構(gòu)，為某型飛機(jī)升降舵構(gòu)造圖。

舵面與安定面連接，方向舵與垂直安定面的連接接頭通常多于兩個(gè)。當(dāng)垂直尾翼被水平尾翼分隔為上下兩部分時(shí),上下兩個(gè)方向舵的轉(zhuǎn)軸是用萬(wàn)向接頭連接的。

http://yushuokj.51dzw.com深圳市裕碩科技有限公司