在此過程中,供氣流和排氣流及其相互作用,就形成了座艙內(nèi)空氣的循環(huán)和流動,關(guān)形成座艙空氣分配的目的，就是座艙內(nèi)的速度場和溫度，場調(diào)空地輸人和分布于座艙內(nèi),使座艙內(nèi)一個合適、濕度和空氣流動

的綜合條件,以保證座艙座艙空氣分配的好壞影響座艙內(nèi)的空熱力舒適狀態(tài)。

客艙內(nèi)沒有穿堂風(fēng)的感覺�？团搩�(nèi)氣流組織(空氣分配)的任務(wù)是要解決客艙內(nèi)溫度的均勻性、通風(fēng)空氣的合適氣流分布和客艙內(nèi)空氣的合適循環(huán)運動,并使客艙內(nèi)各部位都保持有新鮮空氣的感覺。

典型的飛機座艙空氣分配系統(tǒng)。客艙的空氣分配系統(tǒng)由主分配總管,側(cè)壁立管和艙頂分配管道、艙頂出氣口、側(cè)壁擴醫(yī)出氣口以及排氣口構(gòu)成。

客艙分配系統(tǒng)的空氣來自空調(diào)系統(tǒng)冷熱空氣的混合總管,而后通過客艙空氣分配管由供氣口供人客艙內(nèi)。為了使整個客艙沿長度方向溫度均勻,空氣分配系統(tǒng)沿客艙長度方向均勻地設(shè)置供氣噴口或采用合適的空氣分配管,以使供入空氣均勻地分布于客艙內(nèi)。

客艙通風(fēng)系統(tǒng)的口當天花板上有供氣導(dǎo)管時,采用天花板供氣口,此處供氣口由于離乘客較遠,因此乘客會有缺乏新鮮空氣的感覺,這對于坐在內(nèi)側(cè)(靠近壁面)的乘客更嚴重。

側(cè)壁供氣曰位于窗戶上面的側(cè)壁上,其供人的空氣到坐著的乘客距離較短，可使坐著的乘客有良好的通風(fēng)條件和適宜的空氣運動。

座艙空氣分配系統(tǒng),其目的是及時將這些地方多余的熱量和異味排走,并防止水分經(jīng)排氣口進入空調(diào)分配管道造成管路腐蝕。

軟管廚房頂板廚房通風(fēng),消音器廚房進氣日打開,廚房空調(diào)進氣口和排氣口.

客艙的供氣口和排氣口的位置不同,座艙內(nèi)的空氣流動形式也就不同�？諝夥峙涞墓苈�系統(tǒng)的布局取決于飛機類型及所采用的空調(diào)系統(tǒng)。