單體電池極板由鉛一銻合金柵架組成其中銻含量約7%~10%

發(fā)布時(shí)間:2023/3/27 12:56:16 訪問(wèn)次數(shù):75

就不增加,電瓶容量會(huì)逐步下降,鉛蓄電池結(jié)構(gòu)，任何化學(xué)電池都由電極、電解液、隔板、電池容器及附件組成。航空鉛酸電池由12個(gè)單體電池串聯(lián)組成,每個(gè)單體電池輸出電壓為2.1Ⅴ。

正極板上涂有糊狀的二氧化鉛(Pbo2),負(fù)極板上涂有金屬鉛(Pb)。二氧化鉛和鉛都是參與化學(xué)反應(yīng)的有效材料,稱(chēng)為活性物質(zhì)。為充分利用活性物質(zhì),極板多為疏松多孔狀,以便電解液滲入。

正、負(fù)極板間的隔板由多孔的高絕緣性能材料制成。電解液為稀硫酸(H,SOu)。為減小濃度相應(yīng)增加,密度為1.280~1.300g/cm3(25℃)。

因?yàn)閱误w電池的內(nèi)阻隨正、負(fù)極重量,航空蓄電池的電解液數(shù)量相對(duì)較少,而通氣子連接片電池蓋接線柱極板隔板。

單體電池的結(jié)構(gòu)，板的距離變大而迅速變大,為減小內(nèi)阻,極板之間的隔隙應(yīng)盡可能小。單體電池裝在防酸容器中。由于電池工作時(shí)有氣體逸隔板出,所以每個(gè)單體電池上方裝有泄氣閥, 用于排出氣體,但電解液不會(huì)因飛機(jī)機(jī)動(dòng)飛行而濺出，為單體電池的結(jié)構(gòu)。

鉛酸蓄電池的原理，當(dāng)蓄電池和負(fù)載接通以后,電池開(kāi)始放電,電子從負(fù)極板流向正極板.鉛酸蓄電池放電時(shí)的化學(xué)反應(yīng)原理圖接通電路后,硫酸H2S04電離成氫離子H+和硫酸根離子Soiˉ。

影響電瓶容量的因素主要有四個(gè)方面:

極板活性塑匱墊絲塵。

極板面唧墜衛(wèi)。

電解液的多少，密度一定增加活性物質(zhì)的數(shù)量,增大極板面積并有足夠的電解液,電瓶的容量將增加;溫度下降,則電瓶的容量也下降c例如,在50T時(shí),一個(gè)充滿(mǎn)電的電瓶可以放電5h,但在0°F時(shí)以同樣電流放電只能放電1h。因?yàn)楫?dāng)溫度下降時(shí),化學(xué)反應(yīng)的速度變慢。

單體電池的極板由鉛一銻合金柵架組成,其中銻含量約在7%~10%。