波音57飛機(jī)主電瓶和APU電瓶為們Ah,恒流充電時(shí)充電電流為38A。

波音737-800電瓶為48Ah,恒流充電時(shí)充電電流為50A。當(dāng)恒流充電時(shí),電瓶電壓升高,當(dāng)升高到一個(gè)轉(zhuǎn)折電壓值時(shí)(I耐ection Point)自動轉(zhuǎn)換到恒壓充電模式,電壓為27,75Ⅴ。充電器一方面給電瓶進(jìn)行浮充電,另一方面給熱電瓶匯流條供電。

轉(zhuǎn)折電壓值隨電瓶型號和溫度的不同而不同,一般在室溫下的轉(zhuǎn)折值為31.4Ⅴ,當(dāng)溫度降低時(shí),轉(zhuǎn)折電壓值升高。轉(zhuǎn)折電壓值由電瓶充電器根據(jù)電瓶溫度計(jì)算得出。

充電器在恒壓充電和TR模式有一些區(qū)別,如波音757飛機(jī)充電器TR工作模式時(shí)輸出電流可達(dá)64A,而恒壓充電時(shí)電流限制在38A。

在下列情況下,充電器將直接轉(zhuǎn)換到TR模式,給飛機(jī)直流電源系統(tǒng)供電。

APU啟動。

備用匯流條選擇開關(guān)置電瓶位。

飛機(jī)處于自動著陸模式。

下列情況下,充電器將停止向電瓶充電:

電瓶溫度超過63℃。

恒流充電時(shí)間決定于電瓶的狀態(tài)(如電瓶的電已完全放完,或僅放了一部分)和電瓶溫度。

當(dāng)電瓶電壓達(dá)到轉(zhuǎn)折電壓值時(shí),為保證電瓶充足,還需要一段時(shí)間的過充電(over~charge),在地面時(shí)過充電一般采用C/10的小電流,過充時(shí)間約為基本充電時(shí)間的10%左右。

有些充電器的過充時(shí)間是一定的,如波音737-500,過充時(shí)間為8個(gè)脈沖。有些充電器在過充時(shí)采用恒壓方式充電,如波音737-600/700/800/900等。

有些充電器還具有變壓整流器(TR)工作模式,TR模式的輸出電壓也是27.75Ⅴ,可代替TRU。

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