恒裝有靜差和頻率不同時(shí)的有功負(fù)載分配,相位交流電源投人并聯(lián)時(shí),對(duì)電壓的相位有一定的要求。

兩臺(tái)發(fā)電機(jī)在電壓相位不相同時(shí)投入并聯(lián)的瞬間,相當(dāng)于在兩個(gè)發(fā)電機(jī)回路里突然串入一個(gè)電勢(shì),即相當(dāng)于兩臺(tái)發(fā)電機(jī)突然短路的情形。

投入并聯(lián)的自動(dòng)控制,飛機(jī)發(fā)電機(jī)投人并聯(lián)供電的控制采用自動(dòng)方式,即由自動(dòng)并聯(lián)控制電路檢測(cè)并聯(lián)發(fā)電機(jī)的輸出電壓與電網(wǎng)間的頻差Δn、壓差Δσ及相位差Δφ,當(dāng)其大小在允許范圍內(nèi)時(shí),使發(fā)電機(jī)電路斷路器GCB合上,實(shí)現(xiàn)并聯(lián)供電。

電壓波形投人并聯(lián)的發(fā)電機(jī)輸出的電壓波形應(yīng)相同,均應(yīng)為良好的正弦波,失真度小于4%。采用同一型號(hào)的發(fā)電機(jī)就能滿足要求。

通過(guò)恒速傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)并聯(lián),因?yàn)楹阊b存在著靜差,但頻率相差很小(小于1%)。隨著發(fā)電機(jī)負(fù)載的增加,恒裝轉(zhuǎn)速(頻率)有所下降,其頻率特性是下垂的。

設(shè)有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)要投人并聯(lián),兩臺(tái)發(fā)電機(jī)輸出頻率分別為品和元2,輸出功率分別為P1和P2,總輸出功率為Pc,Pc=P1十P2。并聯(lián)后的電網(wǎng)頻率為盂,兌與Pc有關(guān)。五略小于九和鳧。

并聯(lián)后兩臺(tái)發(fā)電機(jī)輸出有功功率是不同的,Pl>P2.并聯(lián)后必須進(jìn)行有功負(fù)載均衡,否則就不能正常工作。

均衡有功負(fù)載時(shí),增加2號(hào)發(fā)電機(jī)恒裝的轉(zhuǎn)速,使斜線2上移,P2增大。為維持Pc不變,2號(hào)恒裝轉(zhuǎn)速上升的同時(shí),必須使1號(hào)恒裝轉(zhuǎn)速下降,即斜線1下移,P1減小,最后達(dá)到P1=P2=Pc/2。

電壓大小飛機(jī)上的發(fā)電機(jī)都有調(diào)壓器,可以保證并聯(lián)發(fā)電機(jī)的調(diào)定電壓基本相等。所以投入并聯(lián)時(shí),不會(huì)產(chǎn)生太大的沖擊電流。但并聯(lián)以后,即使電源間的壓差很小,也會(huì)產(chǎn)生很大的無(wú)功功率分配偏差,從而導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。因此必須采取措施均衡無(wú)功負(fù)載。