內(nèi)側(cè)螺旋槳調(diào)速器，沖壓空氣渦輪沖壓空氣，渦輪發(fā)電機(jī)電氣接頭，GCU信號(hào)和電源安裝孔，前召液壓泵輸入軸沖壓空氣渦輪發(fā)電機(jī)。

時(shí)間限制,為遠(yuǎn)程飛行所必需。如波音757/767等遠(yuǎn)程型飛機(jī)上就采用了液壓馬達(dá)發(fā)電機(jī)。

液壓馬達(dá)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的組成部件包括液壓馬達(dá)、發(fā)電機(jī)、液壓關(guān)斷活門、發(fā)電機(jī)控制組件、測試電門等,為波音757/767飛機(jī)的液壓馬達(dá)發(fā)電機(jī)。

液壓輸出管道接頭液壓管道接頭馬達(dá)，發(fā)電機(jī)電纜液壓伺服閥液壓油泄放口，波音757/767液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。

波音777沖壓空氣渦輪發(fā)電機(jī)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(ⅡMG)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(HMG)作為一種應(yīng)急發(fā)電機(jī),是一個(gè)獨(dú)立的、無時(shí)間限制的各份電源。

飛機(jī)在空中時(shí),當(dāng)兩側(cè)主交流匯流條均失效時(shí),液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)自動(dòng)工作,液壓馬達(dá)的動(dòng)力源來自飛機(jī)的液壓系統(tǒng)。

液壓馬達(dá)發(fā)電機(jī)用來給左、右115Ⅴ交流轉(zhuǎn)換匯流條供電,還可以向熱電瓶匯流條提供直流電源。液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的應(yīng)用使應(yīng)急電源的使用不受飛行。

120°的單相靜止變流器構(gòu)成,也可由采用6只晶體管的三相橋式電路構(gòu)成,其工作原理與單相靜止變流器相同,本書略。

沖壓空氣渦輪發(fā)電機(jī)(RAT)，當(dāng)正常電源不能給飛機(jī)電網(wǎng)供電時(shí),由應(yīng)急電源向飛機(jī)重要用電設(shè)備供電。沖壓空氣渦輪(RAT)發(fā)電機(jī)就是一種重要的應(yīng)急電源,它主要安裝在現(xiàn)代大、中型客機(jī)上,如波音777、空客320/330/340等飛機(jī)上都裝有沖壓空氣渦輪發(fā)電機(jī)。

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