風(fēng)擋刮雨器組件在停留位刮水片支點(diǎn)機(jī)構(gòu)風(fēng)擋刮水器結(jié)構(gòu)
發(fā)布時(shí)間:2023/4/3 8:29:01 訪問(wèn)次數(shù):176
材料、工具和設(shè)備,地面除冰需要的材料為熱水、各種類(lèi)型的化學(xué)除冰液和防冰液c除冰液和防冰液通常為凍結(jié)溫度遠(yuǎn)低于冰點(diǎn)(0℃或32T)的化學(xué)溶液,例如甲醇、乙醇、乙工醇、異丙基酒精或它們的混合溶液。
當(dāng)氣溫接近攝氏零度時(shí),應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)檢查,尤其在下列三種情形下:
飛機(jī)在停機(jī)坪上過(guò)夜;
短停時(shí)間過(guò)長(zhǎng),飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停留在停機(jī)坪上;
飛機(jī)在有雪水的跑道上降落,或從有雪或雪水的滑行道、停機(jī)坪上滑行過(guò)。
要降低航線(xiàn)維護(hù)成本,縮短地面除冰時(shí)間,地面維護(hù)人員就必須結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn),掌握當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r,囚地制宜,選擇合適的除冰手段。下面的地面除冰維護(hù)細(xì)則僅供參考。
刮水馬達(dá)和轉(zhuǎn)換器殼體,刮水片電氣接頭,壓力調(diào)節(jié)螺釘刮水臂連接器,典型的風(fēng)擋刮雨器組件,(在“停留”位)刮水片支點(diǎn)機(jī)構(gòu)風(fēng)擋刮水器的結(jié)構(gòu).
28V DC跳開(kāi)關(guān),超溫電門(mén)INT,左刮水馬達(dá)刮水器控制,風(fēng)擋刮水器原理(左側(cè)示出,右側(cè)類(lèi)似),PARK 266・F(130°C)電源馬達(dá)電氣部分控制.

其次,對(duì)于有厭水涂層的風(fēng)擋玻璃,通常在刮水器的?课恢蒙显黾右粋(gè)提升止動(dòng)塊,將刮水刷提升起來(lái),使其在?课恢锰庪x開(kāi)風(fēng)擋玻璃的厭水涂層并固定住,典型的刮水器原理.
調(diào)整是通過(guò)改變直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)電樞電路的附加電阻值來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
由于厭水涂層具有良好的排水作用,加上風(fēng)擋玻璃刮水刷的磨損會(huì)縮短厭水涂層的使用壽命,因此對(duì)于涂有與不涂厭水涂層的兩種風(fēng)擋玻璃,一般在刮水器的擺動(dòng)速度和?课恢玫脑O(shè)計(jì)上要加以區(qū)別。
首先,對(duì)于有厭水涂層的風(fēng)擋玻璃,刮水器電門(mén)通常在“LOW”(低速)和“HIGH”(高速)兩個(gè)速度擋位的基礎(chǔ)上,增加一個(gè)“1NT”(間歇性,約每7s1個(gè)循環(huán))擋位,使刮水器的擺動(dòng)速度變化更加柔和,以滿(mǎn)足不同雨量的刮水需要,盡量減少對(duì)厭水涂層的磨損。
材料、工具和設(shè)備,地面除冰需要的材料為熱水、各種類(lèi)型的化學(xué)除冰液和防冰液c除冰液和防冰液通常為凍結(jié)溫度遠(yuǎn)低于冰點(diǎn)(0℃或32T)的化學(xué)溶液,例如甲醇、乙醇、乙工醇、異丙基酒精或它們的混合溶液。
當(dāng)氣溫接近攝氏零度時(shí),應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)檢查,尤其在下列三種情形下:
飛機(jī)在停機(jī)坪上過(guò)夜;
短停時(shí)間過(guò)長(zhǎng),飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停留在停機(jī)坪上;
飛機(jī)在有雪水的跑道上降落,或從有雪或雪水的滑行道、停機(jī)坪上滑行過(guò)。
要降低航線(xiàn)維護(hù)成本,縮短地面除冰時(shí)間,地面維護(hù)人員就必須結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn),掌握當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r,囚地制宜,選擇合適的除冰手段。下面的地面除冰維護(hù)細(xì)則僅供參考。
刮水馬達(dá)和轉(zhuǎn)換器殼體,刮水片電氣接頭,壓力調(diào)節(jié)螺釘刮水臂連接器,典型的風(fēng)擋刮雨器組件,(在“停留”位)刮水片支點(diǎn)機(jī)構(gòu)風(fēng)擋刮水器的結(jié)構(gòu).
28V DC跳開(kāi)關(guān),超溫電門(mén)INT,左刮水馬達(dá)刮水器控制,風(fēng)擋刮水器原理(左側(cè)示出,右側(cè)類(lèi)似),PARK 266・F(130°C)電源馬達(dá)電氣部分控制.

其次,對(duì)于有厭水涂層的風(fēng)擋玻璃,通常在刮水器的?课恢蒙显黾右粋(gè)提升止動(dòng)塊,將刮水刷提升起來(lái),使其在停靠位置處離開(kāi)風(fēng)擋玻璃的厭水涂層并固定住,典型的刮水器原理.
調(diào)整是通過(guò)改變直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)電樞電路的附加電阻值來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
由于厭水涂層具有良好的排水作用,加上風(fēng)擋玻璃刮水刷的磨損會(huì)縮短厭水涂層的使用壽命,因此對(duì)于涂有與不涂厭水涂層的兩種風(fēng)擋玻璃,一般在刮水器的擺動(dòng)速度和?课恢玫脑O(shè)計(jì)上要加以區(qū)別。
首先,對(duì)于有厭水涂層的風(fēng)擋玻璃,刮水器電門(mén)通常在“LOW”(低速)和“HIGH”(高速)兩個(gè)速度擋位的基礎(chǔ)上,增加一個(gè)“1NT”(間歇性,約每7s1個(gè)循環(huán))擋位,使刮水器的擺動(dòng)速度變化更加柔和,以滿(mǎn)足不同雨量的刮水需要,盡量減少對(duì)厭水涂層的磨損。
熱門(mén)點(diǎn)擊
- 飛機(jī)在爬升或下降過(guò)程高度變化可能導(dǎo)致座艙高度
- 超聲波軸向振蕩探頭在結(jié)冰之后其振蕩頻率將發(fā)生
- 剎車(chē)片排列次序確定剎車(chē)片允許磨損量調(diào)整磨損指
- 萬(wàn)用表調(diào)至歐姆擋兩表筆與電阻兩引腳相接測(cè)出實(shí)
- 應(yīng)急出口電熱加溫座艙壓力控制系統(tǒng)座艙增壓原理
- 傳動(dòng)活塞在兩邊的油液壓力差作用下向右移動(dòng)使舵
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- 風(fēng)擋刮雨器組件在停留位刮水片支點(diǎn)機(jī)構(gòu)風(fēng)擋刮水
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- 特定波長(zhǎng)光照射下阻值減小特性當(dāng)光照減弱時(shí)阻值
推薦技術(shù)資料
- 按鈕與燈的互動(dòng)實(shí)例
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