火警監(jiān)控組件是一個用于監(jiān)控火警探測器參數(shù)變化,輸出一個表示火警存在信號的裝置。

早期飛機(jī)的監(jiān)控組件是簡單的繼電器裝置,而后飛機(jī)的監(jiān)控組件采用晶體管式或插件板式裝置,現(xiàn)代飛機(jī)越來越多地采用微處理器監(jiān)控,以鑒別和判斷存在火警或探測系統(tǒng)故障的情況,進(jìn)一步提高探測系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性�；鹁O(jiān)控組件位于電子設(shè)備艙。

火警信號裝置是將監(jiān)控組件的輸出信號轉(zhuǎn)換為目視和聲響警告信息。它包括主警告(紅色主警告燈和火警鈴)和火警控制板上或ECAM或EICAS上的文字警告信息,這些警告信息指明具體的火警部位,以便駕駛?cè)藛T采取有效的滅火程序。

具體火警部位判明后,為避免主警告火警燈和連續(xù)強(qiáng)烈的火警警鈴干擾駕駛員的工作,應(yīng)將主警告取消,可通過按壓主火警燈或按壓火警警鈴切斷按鈕等方法取消主警告。

取消主警告后,按照ECAM或EICAS上的文字信息或飛行操作手冊或維護(hù)手冊規(guī)定的滅火程序,實(shí)施滅火。

一旦火情發(fā)生,火警探測系統(tǒng)立即向駕駛員發(fā)出警告:處于明顯位置的兩個紅色主警告燈亮,并伴有連續(xù)強(qiáng)烈的火警警鈴,以催促駕駛員立即查看處置。紅色的主警告燈和連續(xù)強(qiáng)烈的警鈴警告稱為主警告。

主警告只告訴駕駛員有火警(或重要警告)。

不要用大力關(guān)閉氧氣瓶上的人工關(guān)斷活閘,用手?jǐn)Q緊即可;

如果在測試中使用了氮?dú)?應(yīng)使用氧氣清洗整個系統(tǒng)。