排雨液的功用,當下大雨時,風擋玻璃表面上便形成了厚度不均的水膜,水膜阻礙了駕駛員的視線。

排雨液排雨的機理是:它增大了水的表面張力,消除了玻璃上的水膜,使水保持珠狀(就像玻璃表面上的水銀珠),加速水珠在刮水刷和氣流的共同作用下從玻璃上滑走,從而使水珠不附著在玻璃表面上,改善了玻璃的透明度,提高了能見度。

排雨液系統(tǒng)是通過駕駛艙內的兩個控制按鈕來控制風擋排雨液的使用的。不管按鈕按壓多長時間,每次都只噴射適量的排雨液,機組可以多次按壓使用,若需再次噴射,必須松開后再次按壓。

按壓操作按鈕后,電磁活門打開(0.4s),排雨液在壓力的作用下均勻地噴到風擋玻璃外表面上。

來自引氣系統(tǒng)的壓縮空氣對排雨液噴口進行清洗,防止堵塞。

典型的排雨液控制原理,配活門周期性地供應到各自的防冰套,使防冰套充氣膨脹和收縮。防冰套的膨脹收縮使冰層破碎,并在迎面氣流的作用下飛走。

防冰套膨脹和收縮的周期為120s,順序依次為:尾翼、外側機翼和內側機翼,然后再回到尾翼。

為防止防冰套在翼型空氣動力的作用下發(fā)生自動充氣,在防冰套收縮期間,分配活門上的引射活閘打開,使防冰套里維持一定的負壓。

風擋排雨系統(tǒng),在大風大雨氣象條件下飛行時,若只靠風擋刮水器給風擋玻璃排雨,則不足以保持良好的能見度。因此除了風擋刮水器,還必須有另外的排雨措施。

風擋玻璃上永久性厭水涂層和在大雨氣象條件下使用的一次性排雨液,就是常用的另外兩種排雨手段。