前部磁鐵的外面殼體有一個小線圈,稱為起始線圈,當前部磁鐵對上起始線圈時,產生起始脈沖。

當有燃油流過時,渦輪上的信號葉片沿旋轉通道偏轉,停止脈沖晚于起始脈沖。其起始脈沖和停止脈沖的時間間隔大小和燃油質量流量多.

燃油流量葉輪流體通道校準,彈簧傳感器流體通道渦輪,AB指示器115V AC燃油質量,流量測量3相交流輸入少成正比。主殼體導向起始脈沖,公共點燃油流動方向,雙彈簧指停止線圈,渦輪限制彈簧集流環(huán),渦旋發(fā)生器信號葉片外罩.

渦輪能夠偏轉的量由流過的燃油容積和燃油密度決定,因此測出的是質量流量。永久磁鐵裝在傳感器的一端,渦輪的偏轉帶動永久磁鐵的偏轉,改變線圈中磁場。

在指示器中有與傳感器對應的線圈,兩個線圈之間是電連接。指示器中線圈磁場的改變,使其中的永久磁鐵也偏轉,同傳感器中永久磁鐵的偏轉是同步的。然后通過指示器的指針顯示流量大小。

目前發(fā)動機流量測量廣泛采用一種新型傳感器,它包括渦旋發(fā)生器、轉子、渦輪、殼體等。燃油經整流器進人渦旋發(fā)生器,渦旋發(fā)生器旋轉。

燃油流量傳感器,燃油流量指示不僅告訴駕駛員到發(fā)動機噴嘴實際燃油流量,可以知道用過燃油總量。

正常顯示每臺發(fā)動機的燃油流量,駕駛艙上燃油流量指示控制電門可以選擇顯示用過的燃油量,也可選擇復位使用過的燃油量記數回零,再開始累計。FADEC系統計算機可以完成計算工作。

振動測量在發(fā)動機上,壓氣機端和渦輪端裝有振動傳感器,連續(xù)地監(jiān)視發(fā)動機的振動水平。

振動轉子壓力電測方法使用晶體振蕩器,它應用某些晶體(石英晶體、壓電陶瓷),受力后表面產生電荷的壓電效應,測量頻率反映壓力高低。