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永磁式發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)額定值塞發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)塞和電子控制裝置

發(fā)布時(shí)間:2023/5/10 13:33:47 訪問次數(shù):53


信息處理有兩個(gè)子系統(tǒng):傳感子系統(tǒng)和處理子系統(tǒng)。傳感子系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器和探頭組成,向處理子系統(tǒng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境和工作信息。處理子系統(tǒng)包括永磁式發(fā)電機(jī)(PMA),發(fā)動(dòng)機(jī)額定值塞,發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)塞和電子控制裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能包括有燃油計(jì)量子系統(tǒng),主空氣流量控制子系統(tǒng),主動(dòng)間隙控制子系統(tǒng),冷卻空氣流量控制子系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與點(diǎn)火。

狀態(tài)報(bào)告維護(hù)報(bào)告,監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)推力桿引氣,飛行數(shù)據(jù)自動(dòng)油門作動(dòng)器、活門位置反饋PMA發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反推位置發(fā)動(dòng)機(jī)壓力,溫度發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量,CF6-80C2發(fā)動(dòng)機(jī)控制分系統(tǒng)。

PW400發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量裝置(FMU)。FMU是一個(gè)電控的液壓機(jī)械裝置,沒有計(jì)算部分。它只是執(zhí)行EEC命令計(jì)量去發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量,執(zhí)行駕駛員指令供應(yīng)燃油和切斷供油,并向發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件提供伺服油。

它有以下功能:計(jì)量發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量;限制最大、最小燃油流量;保證離開FMU的燃油有最低燃油壓力,保證噴嘴霧化;停車時(shí)切斷供油;發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)轉(zhuǎn)狀態(tài)下油泵卸荷;發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)保護(hù);提供高壓油、伺服油到發(fā)動(dòng)機(jī)控制附件。

駕駛艙上發(fā)動(dòng)機(jī)控制電門的運(yùn)轉(zhuǎn)、停車命令送到FMU的啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)電磁活門,停車電磁活門。

FADEC計(jì)算機(jī)直接地同飛機(jī)其他計(jì)算系統(tǒng)通信:發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警告系統(tǒng)(EI-CAS),中央維護(hù)計(jì)算機(jī)(CMC),大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(ADC),自動(dòng)油門系統(tǒng)(ATS)等。


附件冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)的一些附件會(huì)產(chǎn)生大量的熱,其中發(fā)電機(jī)即是一例。這些附件常常要有它們自己的冷卻通路。此外,點(diǎn)火導(dǎo)線也需要空氣冷卻。點(diǎn)火導(dǎo)線可用增壓器(低壓壓氣機(jī))的空氣冷卻,見點(diǎn)火系統(tǒng)。

壓氣機(jī)和渦輪上的氣體載荷在轉(zhuǎn)子軸承上導(dǎo)致相反的軸向力,也就是說壓氣機(jī)氣體載荷。

系統(tǒng)也防止可燃蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)艙聚集。



信息處理有兩個(gè)子系統(tǒng):傳感子系統(tǒng)和處理子系統(tǒng)。傳感子系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器和探頭組成,向處理子系統(tǒng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境和工作信息。處理子系統(tǒng)包括永磁式發(fā)電機(jī)(PMA),發(fā)動(dòng)機(jī)額定值塞,發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)塞和電子控制裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能包括有燃油計(jì)量子系統(tǒng),主空氣流量控制子系統(tǒng),主動(dòng)間隙控制子系統(tǒng),冷卻空氣流量控制子系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與點(diǎn)火。

狀態(tài)報(bào)告維護(hù)報(bào)告,監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)推力桿引氣,飛行數(shù)據(jù)自動(dòng)油門作動(dòng)器、活門位置反饋PMA發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反推位置發(fā)動(dòng)機(jī)壓力,溫度發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量,CF6-80C2發(fā)動(dòng)機(jī)控制分系統(tǒng)。

PW400發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量裝置(FMU)。FMU是一個(gè)電控的液壓機(jī)械裝置,沒有計(jì)算部分。它只是執(zhí)行EEC命令計(jì)量去發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量,執(zhí)行駕駛員指令供應(yīng)燃油和切斷供油,并向發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件提供伺服油。

它有以下功能:計(jì)量發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量;限制最大、最小燃油流量;保證離開FMU的燃油有最低燃油壓力,保證噴嘴霧化;停車時(shí)切斷供油;發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)轉(zhuǎn)狀態(tài)下油泵卸荷;發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)保護(hù);提供高壓油、伺服油到發(fā)動(dòng)機(jī)控制附件。

駕駛艙上發(fā)動(dòng)機(jī)控制電門的運(yùn)轉(zhuǎn)、停車命令送到FMU的啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)電磁活門,停車電磁活門。

FADEC計(jì)算機(jī)直接地同飛機(jī)其他計(jì)算系統(tǒng)通信:發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警告系統(tǒng)(EI-CAS),中央維護(hù)計(jì)算機(jī)(CMC),大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(ADC),自動(dòng)油門系統(tǒng)(ATS)等。


附件冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)的一些附件會(huì)產(chǎn)生大量的熱,其中發(fā)電機(jī)即是一例。這些附件常常要有它們自己的冷卻通路。此外,點(diǎn)火導(dǎo)線也需要空氣冷卻。點(diǎn)火導(dǎo)線可用增壓器(低壓壓氣機(jī))的空氣冷卻,見點(diǎn)火系統(tǒng)。

壓氣機(jī)和渦輪上的氣體載荷在轉(zhuǎn)子軸承上導(dǎo)致相反的軸向力,也就是說壓氣機(jī)氣體載荷。

系統(tǒng)也防止可燃蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)艙聚集。


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