開環(huán)控制是控制裝置和被控對象同時感受外界干擾,改變可控變量,補(bǔ)償干擾量引起的被控參數(shù)變化,按補(bǔ)償原理工作。優(yōu)點是及時、穩(wěn)定,缺點是不能補(bǔ)償所有干擾,精度差。

閉環(huán)控制。閉環(huán)是指被控對象的輸出即為控制裝置的輸人,控制裝置的輸出即為被控對象的輸人,整個控制系統(tǒng)形成一個閉合的回路,按偏離原理工作。優(yōu)點是控制精度高,不僅對外界干擾而且對內(nèi)部部件性能退化所造成的被控參數(shù)變化也能修正,缺點是不及時。

油制燃控動度自溫,被控參數(shù)能表征被控對象的工作狀態(tài)又能被控制的參數(shù),例如EPR,轉(zhuǎn)速.

發(fā)動機(jī)控制的基本概念發(fā)動機(jī)控制常用的一些術(shù)語和概念:

被控對象 被控制的物體或過程,例如發(fā)動機(jī);

控制裝置 用以完成既定控制任務(wù)的機(jī)構(gòu)總和,又稱控制器;

控制系統(tǒng) 由被控對象和控制裝置組成;

給定值 駕駛員的指令值;

干擾量 引起被控參數(shù)發(fā)生變化的外部作用量,例如飛行高度。

調(diào)節(jié)螺釘增壓活門,泄油活門和返回彈簧工作方式,停車方式乙進(jìn)口,油濾和單向活門,典型的增壓和泄油活門,燃油泵供給的超出發(fā)動機(jī)需要的燃油(旁通燃油)返回燃油泵。其間有的經(jīng)過IDG滑油冷卻器帶走IDG滑油的熱量。

可控變量能影響被控對象工作過程,用來改變被控參數(shù)大小的因素,例如燃油流量,槳葉角;

因此,工作時,泄油活門關(guān)閉,增壓活門在一定壓力下打開;停車時,泄油活門打開,增壓活門關(guān)閉。如果是用分配活門(例如PW4000,PW2037),則計量燃油均等的分配到各個燃油管,再供給各個噴嘴。