外壓式超音速進氣道由外罩和中心體組成。

超音速氣流流過中心體或臺階式的中心體產(chǎn)生一道或幾道斜激波。經(jīng)過激波后,氣流速度減小,再經(jīng)過一道結尾正激波,變?yōu)閬喴羲?然后在擴張的通道中繼續(xù)減速。

現(xiàn)代壓增加進來空高于空20-30倍以上和空400・500ft，除了支持燃燒和生推力外,壓氣機還有次要功能。例如,壓氣機供應引氣冷卻熱部件,熱空氣用于防冰。引氣還用于機艙增壓、空調、燃油系統(tǒng)除冰,發(fā)動機啟動氣源。

根據(jù)兩大類壓氣機的結構型式和氣流的流動特點,航空燃氣輪機用的壓氣機分離心式和軸流式離心式壓氣機組成離心式壓氣機又稱徑向外流壓氣機,由進氣系統(tǒng)、葉輪、擴壓器和集氣管等部分組成。

進人發(fā)動機的空氣越多,產(chǎn)生的推力越大。迫使空氣進人發(fā)動機的部件是壓氣機,它的主要功用是對單位時間流入進氣道的空氣質量稱為空氣流量,以gm表示:gm,c =rv・A

流過它的空氣進行壓縮,提高空氣的壓力,為燃氣膨脹做功創(chuàng)造條件,以改善發(fā)動機的經(jīng)濟性,增大發(fā)動機的推力。

超音速進氣道，內壓式超音速進氣道是一個先收斂后擴張形的管道,使超音速氣流在通道內減速增壓,在喉道處達到音速,然后在擴張段內做亞音速減速流動,氣流從超音速到亞音速完全在進氣道之內完成。

超音速進氣道可分為三種類型:外壓式超音速進氣道、內壓式超音速進氣道和混合式超音速進氣道。

混合式超音速進氣道與外壓式超音速進氣道同樣具有尖錐或尖劈,其進氣道內通道則與內壓式超音速進氣道同樣為收斂―擴張形通道,兼有外壓式和內壓式進氣道的優(yōu)點。

壓氣機燃氣渦輪發(fā)動機工作時吸人大量的空氣,增加它的能量,然后排出產(chǎn)生推力。