燃油然后到燃油分配活門,經(jīng)燃油總管將計量燃油分送到各個噴嘴。

有的發(fā)動機機型(例如CFM56-7)在燃油進人噴嘴前的管路上還有油濾清潔燃油。如果是用主、副燃油總管和雙路式燃油噴嘴(例如JT8D,JVD),常常采用增壓和泄油活門。

它的作用是在預(yù)定的燃油壓力下將燃油分配到主、副燃油總管;停車時,泄放總管燃油。

因此,工作時,泄油活門關(guān)閉,增壓活門在一定壓力下打開;停車時,泄油活門打開,增壓活門關(guān)閉。如果是用分配活門(例如PW4000,PW2037),則計量燃油均等的分配到各個燃油管,再供給各個噴嘴。

調(diào)節(jié)螺釘增壓活門泄油活門和返回彈簧工作方式，停車方式乙進口油濾和單向活門，典型的增壓和泄油活門。

燃油噴嘴是發(fā)動機燃油系統(tǒng)的終點。為保證低流量、中流量和高流量下噴嘴都有良好的霧化,有的發(fā)動機使用燃燒室級活門(例如CFM56-7),還有的發(fā)動機再加上主級活門(例如GE-90)將燃油送到相應(yīng)的燃油總管和燃燒室中的相應(yīng)噴嘴。

這就是說在低流量下,僅部分噴嘴工作;在高流量下所有噴嘴并且噴嘴的中心孔和外圈孔全部噴油。

一些機型上將燃油系統(tǒng)分成低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)。低壓系統(tǒng)必須以適當(dāng)?shù)膲毫Α⒘髁亢蜏囟葘⑷加凸⿷?yīng)到發(fā)動機高壓燃油泵,以保證發(fā)動機正常地工作。

該系統(tǒng)可包括低壓泵以防止燃油的汽塞及氣隙,燃油加熱器可以防止冰晶形成。