壓機(jī)械式控制器,即計(jì)算是由凸輪、杠桿、滾輪、彈簧、活門等機(jī)械元件組合實(shí)現(xiàn)的,由液壓油源作為伺服油(控制油)。氣動機(jī)械式調(diào)節(jié)器的計(jì)算則是由薄膜、膜盒、連桿等氣動、機(jī)械元件組合進(jìn)行的,使用壓氣機(jī)空氣作為伺服介質(zhì)。

安全限制指在各種工作狀態(tài)及飛行條件下,保證發(fā)動機(jī)的主要參數(shù)不超出安全限制。

柱塞泵是變量泵,柱塞泵的供油量不僅取決于轉(zhuǎn)速還取決于斜盤角度,轉(zhuǎn)速不變時(shí),供油量通過改變斜盤角度容易調(diào)節(jié)。柱塞泵的調(diào)節(jié)性好這是它的主要優(yōu)點(diǎn),不過結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝要求高、壽命短。

指令機(jī)構(gòu)敏感元件發(fā)動機(jī),放大元件執(zhí)行元件供油元件敏感元件.

燃油經(jīng)燃油泵增壓后,供往發(fā)動機(jī)噴嘴;高壓燃油還作為能源,用來驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

如前所述,發(fā)動機(jī)燃油泵由兩級組成:低壓級和高壓級,通常組裝在一個殼體中。低壓泵通常是葉輪型;高壓泵總是正排量泵。

齒輪泵是定量泵,工作容積不可調(diào)。流量和轉(zhuǎn)速有一一對應(yīng)關(guān)系。當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時(shí),供油量通過旁通回油調(diào)節(jié),即齒輪泵的供油量始終高于需油量,超出需要的油量返回油泵進(jìn)口。

它有良好的使用經(jīng)驗(yàn)和較高的可靠性。它除控制供往燃燒室的燃油外,還操縱控制發(fā)動機(jī)可變幾何形狀,例如可調(diào)靜子葉片\放氣活門、放氣帶等,保證發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定和提高發(fā)動機(jī)性能。

進(jìn)口出口齒輪泵工作原理,柱塞泵工作原理,1――柱塞;2一斜盤;3一轉(zhuǎn)子;4―分油盤.

燃油控制器,控制的基本方面工作,過渡控制是指當(dāng)發(fā)動機(jī)從一個工作狀態(tài)改變到另一個工作狀態(tài)時(shí),能快速響應(yīng)且又保證穩(wěn)定可靠的工作同時(shí)又不超出允許的限制。

瞬態(tài)工作意味著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速或推力在增加或減小,瞬態(tài)是指加速、減速、啟動和停車。