測(cè)量值約為1kΩ然后正對(duì)話筒說(shuō)話萬(wàn)用表指針應(yīng)隨發(fā)聲而擺動(dòng)
發(fā)布時(shí)間:2023/6/26 23:54:28 訪問(wèn)次數(shù):38
駐極體電容式話筒,識(shí)讀駐極體電容式話筒,駐極體電容式話筒是一種用駐極體材料制作的新型話筒,具有體積小、頻帶寬、噪聲小、靈敏度高等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于助聽(tīng)器、錄音機(jī)、無(wú)線話筒等產(chǎn)品中。駐極體電容式話筒的外形與電路符號(hào)。
駐極體電容式話筒的檢測(cè),將萬(wàn)用表置于R×1k擋,紅表筆接話筒負(fù)極(芯線),黑表筆接話筒正極(引線屏蔽層)。此時(shí),測(cè)量值約為1kΩ,然后正對(duì)話筒說(shuō)話,萬(wàn)用表指針應(yīng)隨發(fā)聲而擺動(dòng)。
集成電路的封裝形式有晶體管式封裝、扁平封裝和直插式封裝。
項(xiàng)目表示所有色碼統(tǒng)一適用于給定的適用范圍,色碼部件可用某航空公司(字母)色碼后綴或統(tǒng)一的“SP”后綴標(biāo)記訂購(gòu),接收到“SP”零件的訂購(gòu)單后,零件將被按航空公司(字母)色碼件號(hào)轉(zhuǎn)化并處理,為便于顏色轉(zhuǎn)化,對(duì)訂購(gòu)的“SP”零件可參考適用的飛機(jī)注冊(cè)號(hào)或顏色名稱。
“311N3065-1”是裝有燈光系統(tǒng)部件的接近門,位于發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙/吊架。其詳細(xì)信息既會(huì)出現(xiàn)在33章燈光,也會(huì)出現(xiàn)在54章吊艙/吊架。
如果同一部件涉及不同章節(jié),則在各章節(jié)會(huì)重復(fù)介紹該部件的內(nèi)容。

集成電路的引腳排列次序有一定的規(guī)律,一般是從外殼頂部向下看,從左下角按逆時(shí)針?lè)较蜃x數(shù),其中第一腳附近一般有參考標(biāo)志,如凹槽、色點(diǎn)等。常見(jiàn)集成電路的外形和封裝形式。
“183N1120-5”為可在當(dāng)?shù)丶庸ち慵?制造該零件所需的原材料信息及加工信息會(huì)在解釋欄中標(biāo)注。
駐極體電容式話筒,識(shí)讀駐極體電容式話筒,駐極體電容式話筒是一種用駐極體材料制作的新型話筒,具有體積小、頻帶寬、噪聲小、靈敏度高等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于助聽(tīng)器、錄音機(jī)、無(wú)線話筒等產(chǎn)品中。駐極體電容式話筒的外形與電路符號(hào)。
駐極體電容式話筒的檢測(cè),將萬(wàn)用表置于R×1k擋,紅表筆接話筒負(fù)極(芯線),黑表筆接話筒正極(引線屏蔽層)。此時(shí),測(cè)量值約為1kΩ,然后正對(duì)話筒說(shuō)話,萬(wàn)用表指針應(yīng)隨發(fā)聲而擺動(dòng)。
集成電路的封裝形式有晶體管式封裝、扁平封裝和直插式封裝。
項(xiàng)目表示所有色碼統(tǒng)一適用于給定的適用范圍,色碼部件可用某航空公司(字母)色碼后綴或統(tǒng)一的“SP”后綴標(biāo)記訂購(gòu),接收到“SP”零件的訂購(gòu)單后,零件將被按航空公司(字母)色碼件號(hào)轉(zhuǎn)化并處理,為便于顏色轉(zhuǎn)化,對(duì)訂購(gòu)的“SP”零件可參考適用的飛機(jī)注冊(cè)號(hào)或顏色名稱。
“311N3065-1”是裝有燈光系統(tǒng)部件的接近門,位于發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙/吊架。其詳細(xì)信息既會(huì)出現(xiàn)在33章燈光,也會(huì)出現(xiàn)在54章吊艙/吊架。
如果同一部件涉及不同章節(jié),則在各章節(jié)會(huì)重復(fù)介紹該部件的內(nèi)容。

集成電路的引腳排列次序有一定的規(guī)律,一般是從外殼頂部向下看,從左下角按逆時(shí)針?lè)较蜃x數(shù),其中第一腳附近一般有參考標(biāo)志,如凹槽、色點(diǎn)等。常見(jiàn)集成電路的外形和封裝形式。
“183N1120-5”為可在當(dāng)?shù)丶庸ち慵?制造該零件所需的原材料信息及加工信息會(huì)在解釋欄中標(biāo)注。
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