通過調(diào)整R1阻值適當(dāng)降低話筒靈敏度以減少電路誤動作

發(fā)布時間:2023/7/4 13:25:36 訪問次數(shù):244

把整塊半導(dǎo)體分成二部分,中問部分是基區(qū),兩側(cè)部分是發(fā)射區(qū)和集電區(qū),排列方式有PNP和NPN兩種,從二個區(qū)引出相應(yīng)的電極,分別為基極b發(fā)射極e和集電極c。

三極管的四種開路為:

集電極在Ie=o時,代表著1cbo(基極反向飽和電流)為發(fā)射極開路,基極反向飽和電流意為將反向電壓Vcb加壓在基極和集電極兩者之問,因為這個參數(shù)在一定溫度下表現(xiàn)穩(wěn)定,時常為一個常數(shù),所以稱作反向飽和電流。

Icbo很小的三極管一般制作良好,而硅管三極管的Icbo是毫微安級,可以說是非常小。

焊接駐極話筒和電源接線座,全部元器件焊裝完畢并仔細檢查無誤后，即可接通電源。

對著話簡拍手,每拍―下,兩只LED就會交替點亮一次。如果話筒靈敏度較高,臣周邊環(huán)境有噪聲,則電路會有誤動作的情形發(fā)生,此時可通過調(diào)整R1阻值,適當(dāng)降低話筒靈敏度.以減少電路誤動作.

裝配好的電路板成品效果,成品效果演示.

低壓電門顯示/控制組件,壓力組件傳感器顯示/控制組件顯示器/指示器.

壓力指示原理,壓力組件傳感器顯示/控制組件顯示器/指示器,超溫警告原理.

液壓系統(tǒng)的壓力指示和低壓警告信號均來自系統(tǒng)的壓力組件:系統(tǒng)的壓力系統(tǒng)傳感器位于壓力組件中單向活門下游,感受兩個油泵為系統(tǒng)提供的壓力,該壓力信號經(jīng)顯示控制組件變換放大后,顯示在駕駛艙液壓控制面板上;

低壓警告?zhèn)鞲衅魑挥趩蜗蚧铋T上游,分別感受系統(tǒng)每個油泵出口的壓力,當(dāng)壓力低于一定值(波音737飛機為1300 psi)時,發(fā)出信號,電路中的低壓電門接通液壓控制面板上的低壓指示燈。

當(dāng)壓力上升到某一特定值(波音737飛機為1600 psi)時,低壓警告燈熄滅。