在開關回路上開關管的集電極上串聯一個的小磁珠(如初始相對磁導率為⒛0的鎳鋅鐵氧體磁珠)。

小型開關電源的輻射發(fā)射,并不是電源內部電路直接輻射,而是輸人/輸出電源線的輻射。

電源濾波能對解決電源EMC問題非常重要,但它不是唯一的或是萬無一失的。只有全面分析開關電源的EMI騷擾源與傳遞路徑才能最快、最有效、最低成本的解決開關電源的EMI問題。

在開關電源中,開關回路與產品系統(tǒng)及參考地之間所構成的大環(huán)路所產生的耦合是分析開關電源EMI問題的疑難問題,但是千萬不能被忽略。

大多數APU控制組件也監(jiān)視啟動程序期間的加速率,如果加速率太低,控制組件停止啟動程序。因為在低速下工作時間長引起APU熱應力高。

APU控制組件實行,啟動前測試,檢查電路和傳感器狀況。測試完成APU控制組件作動啟動機馬達。如果測試失敗,APU不啟動。啟動機馬達作動后APU控制組件監(jiān)視和控制正確加速到100%轉速。

第1類用于監(jiān)視機械狀況的參數,像滑油溫度和滑油壓力,壓氣機轉速和發(fā)動機振動。這組儀表讀數在發(fā)動機工作的任何時候不得超過規(guī)定的限制。

第2類儀表用于監(jiān)視發(fā)動機性能參數。性能參數儀表包括發(fā)動機壓力比、燃油流量、排氣溫度和轉速。在雙轉子軸流式壓氣機的發(fā)動機,測量高壓和低壓壓氣機轉速。

航空公司的整個發(fā)動機機隊管理需要收集各個方面的數據信息,進行科學的分析判斷,做出使用維修的正確決策。

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