輸入和負(fù)載穩(wěn)壓功能通過(guò)防止瞬態(tài)電壓下降導(dǎo)致閂鎖效應(yīng)

發(fā)布時(shí)間:2023/10/15 22:09:43 訪問(wèn)次數(shù):131

ZXTR2000系列高壓穩(wěn)壓器，把晶體管、Zener二極管及電阻器集成到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)SOT89封裝，通過(guò)減少器件數(shù)量和占位面積，提升電路的功率密度。這些器件主要用于網(wǎng)絡(luò)、電信和以太網(wǎng)供電 (Power over Ethernet，簡(jiǎn)稱PoE) 應(yīng)用，可以有效的為48V 直流-直流電源的變壓器初級(jí)端控制器調(diào)節(jié)電壓。

額定輸入電壓為48V，并且產(chǎn)生5V、8V及12V的固定輸出電壓，為設(shè)計(jì)人員提供一般線性穩(wěn)壓器所不能提供的高壓穩(wěn)壓功能。

這些器件的輸入和負(fù)載穩(wěn)壓功能通過(guò)防止瞬態(tài)電壓下降所導(dǎo)致的閂鎖效應(yīng) (Latch-up)，保證器件的穩(wěn)定工作。

ⅤBV活門(mén)的開(kāi)度是可變的,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)參數(shù)計(jì)算決定開(kāi)、關(guān)和開(kāi)度大小。

IMU具備更多新功能，包括更高的數(shù)據(jù)輸出率（最大2000個(gè)樣本每秒），一個(gè)外部觸發(fā)器和計(jì)數(shù)復(fù)位功能，這些新功能使其在同一個(gè)用戶系統(tǒng)中與其他傳感器或者GPS組件同步測(cè)量時(shí)更方便。

燃油壓力通到作動(dòng)器或齒輪馬達(dá)帶動(dòng)主門(mén)(B737),主門(mén)經(jīng)同步軸帶動(dòng)其他放氣活門(mén)一起開(kāi)、關(guān),將低壓壓氣機(jī)后高壓壓氣機(jī)前的部分空氣放人外涵道。

放氣活門(mén)的實(shí)際位置通過(guò)反饋鋼索(液壓機(jī)械控制)或傳感器(ECU控制)傳回控制器與要求位置做比較。

活門(mén)位置在液壓機(jī)械的控制器(如B737-300飛機(jī)上CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)的MEC)依據(jù)n2和CIT(高壓壓氣機(jī)進(jìn)口溫度)計(jì)算。根據(jù)反推位置修正。

其他機(jī)型還有更多信號(hào)(如屁1、r12、p“、馬赫數(shù))參與計(jì)算。

現(xiàn)在，產(chǎn)品陣容中添加M-G352和M-G362這兩款新品后，將可提供更廣泛的產(chǎn)品應(yīng)用范圍。

M-G352是對(duì)天線、照相機(jī)以及無(wú)人駕駛飛機(jī)、飛機(jī)、汽車(chē)及其他車(chē)輛中實(shí)施動(dòng)態(tài)控制的理想之選。而在相機(jī)平衡環(huán)、專業(yè)相機(jī)、地面天線等需要保持穩(wěn)定以及最小震動(dòng)的系統(tǒng)中，M-G362則能起到極佳的減振效果。