汽車?yán)走_(dá)設(shè)計人員通過其每通道25MSPS采樣速率為快速移動目標(biāo)
發(fā)布時間:2023/10/18 9:01:19 訪問次數(shù):74
安全壽命設(shè)計思想是建立在無裂紋的基礎(chǔ)上,當(dāng)結(jié)構(gòu)在疲勞載荷作用下出現(xiàn)宏觀的可檢裂紋時,就到了結(jié)構(gòu)的安全壽命終結(jié)點了。
也就是說,一架機(jī)體結(jié)構(gòu)不存在缺陷的新飛機(jī)從投入使用到出現(xiàn)可檢裂紋這一段時間就是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的安全壽命。所以安全壽命設(shè)計只考慮無裂紋(即可檢裂紋)壽命,而不考慮帶裂紋的壽命。
CCAR-25部規(guī)定安全壽命(疲勞)評定標(biāo)準(zhǔn)為:這些結(jié)構(gòu)必須用有試驗依據(jù)的分析表明,它們能夠承受在其服役壽命期內(nèi)預(yù)期的重復(fù)載荷作用而沒有可察覺的裂紋。
耐久性設(shè)計概念是針對飛機(jī)研制成本和生產(chǎn)成本以及使用維修費用急劇增加而提出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計思想。
業(yè)界一流的位置與速度識別,汽車?yán)走_(dá)設(shè)計人員可通過其每通道25MSPS的采樣速率為快速移動目標(biāo)實施業(yè)界領(lǐng)先的位置及速度檢測.
盡管有以上幾點不足,但安全壽命設(shè)計已在飛機(jī)壽命設(shè)計中使用了幾十年,經(jīng)驗豐富,特別是其中有關(guān)改善結(jié)構(gòu)疲勞品質(zhì)的設(shè)計方法、生產(chǎn)中強(qiáng)化質(zhì)量控制的方法都被實踐證明是成功和有效的,也都被后來的結(jié)構(gòu)疲勞沒計方法所借鑒和使用。
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飛機(jī)經(jīng)濟(jì)壽命必須通過分析和試驗,飛機(jī)結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計可以取代安全壽命,經(jīng)濟(jì)壽命和設(shè)計使用壽命的關(guān)系設(shè)計,并和損傷容限設(shè)計科學(xué)地結(jié)合起來,形成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的耐久性加損傷容限的設(shè)計思想。
這種設(shè)計思想是要保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)在整個使用壽命期內(nèi),不會因疲勞、腐蝕和意外損傷而造成災(zāi)難性破壞,并且使結(jié)構(gòu)具有良好的壽命特性和維修的經(jīng)濟(jì)性。
安全壽命設(shè)計思想是建立在無裂紋的基礎(chǔ)上,當(dāng)結(jié)構(gòu)在疲勞載荷作用下出現(xiàn)宏觀的可檢裂紋時,就到了結(jié)構(gòu)的安全壽命終結(jié)點了。
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