在有偶數(shù)葉片壓氣機(jī)上一個(gè)葉片損壞同時(shí)更換對(duì)稱兩個(gè)葉片
發(fā)布時(shí)間:2023/11/12 11:23:32 訪問次數(shù):93
APU滑油泵釋壓活門裝在泵后,保護(hù)滑油系統(tǒng)部件�；屠鋮s器都是空氣/滑油冷卻器�；蜑V帶有旁通活門和油濾堵塞指示器�；偷竭_(dá)潤滑區(qū)域之前,監(jiān)視其壓力、溫度是否正確。
溫度傳感器送電信號(hào)到APU控制組件。溫度太高APU自動(dòng)停車。低滑油壓力電門感受油濾下游壓力并送信號(hào)到APU控制組件,滑油壓力太低APU停車。
大多數(shù)APU有除滑油系統(tǒng),支持APU啟動(dòng)程序。困為在正常飛行期間,APU是不工作的。飛行期間外界溫度低,滑油非常稠。這意味著需要更多的啟動(dòng)機(jī)能量迫使滑油通過供油管和滑油噴嘴。
如果損傷不超過可以接受的限制,損傷區(qū)域可再修復(fù)的話,能夠繼續(xù)使用。
離心力取決于3個(gè)因素:轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、葉片質(zhì)量和葉片重心離轉(zhuǎn)軸的距離。在有偶數(shù)葉片的壓氣機(jī)上,一個(gè)葉片損壞,同時(shí)更換對(duì)稱的兩個(gè)葉片;
在有奇數(shù)葉片的壓氣機(jī)上,一個(gè)葉片損壞,同時(shí)更換對(duì)稱的3個(gè)葉片,保持轉(zhuǎn)子平衡。如果仍不能平衡,需要用平衡重量校正,見壓氣機(jī)部分。
B777飛機(jī)上EICAs主顯示文字警告部分包括不同級(jí)別,如警告、告誡、提示、通信、狀態(tài);顯示的格式、位置、顏色、音響不同.
正常工作時(shí),它提供臨時(shí)使用的系統(tǒng)(如APU)和經(jīng)常工作的系統(tǒng)(如液壓系統(tǒng))的工作情況。從起飛到著陸共分12個(gè)階段,各階段都有相應(yīng)的頁面。
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大多數(shù)APU有除滑油系統(tǒng),支持APU啟動(dòng)程序。困為在正常飛行期間,APU是不工作的。飛行期間外界溫度低,滑油非常稠。這意味著需要更多的啟動(dòng)機(jī)能量迫使滑油通過供油管和滑油噴嘴。
如果損傷不超過可以接受的限制,損傷區(qū)域可再修復(fù)的話,能夠繼續(xù)使用。
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