GENIVI車輛模擬器(GVS)開(kāi)源計(jì)劃，并立即提供開(kāi)發(fā)人員和終端用戶代碼。

將提供可拓展的開(kāi)源駕駛模擬器，而該模擬器可輔助使用者在模擬駕駛情況下，安全地開(kāi)發(fā)并測(cè)試IVI系統(tǒng)的用戶界面。

雖然這項(xiàng)應(yīng)用具有多種潛在用途，但我們認(rèn)為GVS是目前最為全面的開(kāi)源車輛模擬器。

該應(yīng)用首次使用是為了在虛擬模擬環(huán)境下測(cè)試我們新的GENIVI開(kāi)發(fā)平臺(tái)用戶界面，旨在幫助我們快速且高效地確定并實(shí)施必要的設(shè)計(jì)變更。

由于用戶與發(fā)電部門的距離往往很遠(yuǎn),電能傳送需要很長(zhǎng)的導(dǎo)線,電能在導(dǎo)線傳送的過(guò)程中有損耗。

根據(jù)焦耳定律Q=r2Rr可知,損耗的大小主要與流過(guò)導(dǎo)線的電流和導(dǎo)線的電阻有關(guān),電流、電阻越大,導(dǎo)線的損耗越大。

為了降低電能在導(dǎo)線上傳送產(chǎn)生的損耗,可減小導(dǎo)線電阻和降低流過(guò)導(dǎo)線的電流。

具體做法有:通過(guò)采用電阻率小的鋁或銅材料制作成粗導(dǎo)線來(lái)減小導(dǎo)線的電阻;

例如,某變壓器的二次繞組匝數(shù)少于一次繞組匝數(shù),其二次繞組兩端的電壓就低于一次繞組兩端的電壓,而二次繞組的電流比一次繞組的大。

極性變壓器可以改變交流信號(hào)的電壓或電流大小,但不能改變交流信號(hào)的頻率,當(dāng)一次繞組的交流電壓極性變化時(shí),二次繞組上的交流電壓極性也會(huì)變化,它們的極性變化有一定的規(guī)律。

同名端,交流電壓LT1加到變壓器一次繞組L1兩端,在二次繞組L2兩端會(huì)感應(yīng)出電壓j0并送給負(fù)載RL。