寬范圍切斷角度識別系統(tǒng)也大大減少了重復(fù)作業(yè)的可能性
發(fā)布時(shí)間:2024/1/9 8:54:42 訪問次數(shù):56
新的DC/DC轉(zhuǎn)換器為標(biāo)稱12V或24V的系統(tǒng)提供最高可至36V的工作輸入電壓范圍,相關(guān)系統(tǒng)包括:工廠自動(dòng)化、家庭自動(dòng)化、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、逆變器及伺服控制單元等。
36V穩(wěn)壓器在24VIN、5VOUT和400kHz開關(guān)頻率下可實(shí)現(xiàn)92%的滿載效率。超低的24μA典型待機(jī)靜態(tài)電流可提高輕載效率。
除QFN封裝之外,36-V穩(wěn)壓器還提供了高熱效率的8pin、5mm×6mm小型集成電路(SOIC)封裝,提供13.8oC/W的超低熱率(ΨJB),以進(jìn)一步提高可靠性。
一是在低熔接接續(xù)損耗上,它通過高精度的熔接調(diào)芯技術(shù),實(shí)現(xiàn)了平均熔接損耗0.01dB.
二是作業(yè)效率顯著提升,熔接/加熱時(shí)間分別提速到5秒/9秒,而且寬范圍切斷角度識別系統(tǒng)也大大減少了重復(fù)作業(yè)的可能性。
三是耐環(huán)境性能增強(qiáng),通過電池容量的提升,實(shí)現(xiàn)了一次充電可進(jìn)行約300次的熔接加熱作業(yè),更適合芯數(shù)較多的骨干網(wǎng)工程使用。
TYPE-82C上所實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新功能將滿足骨干網(wǎng)建設(shè)中高效、安全、可靠的需求,為發(fā)展持續(xù)帶來動(dòng)力。
控制功能開發(fā)需要多周期控制,例如發(fā)動(dòng)機(jī)控制中的進(jìn)氣/排氣周期,燃油注入和點(diǎn)火周期以及車輛狀態(tài)驗(yàn)證周期。這些都是不同的周期。Simulink®控制模式能夠生成RH850多核代碼,而將該技術(shù)應(yīng)用于多周期控制就可以直接生成多核代碼,即使是包含多個(gè)周期的模型(如引擎控制)也可以直接生成多核代碼。
60V的應(yīng)用,推出了600mA LMR36006及采用引腳兼容封裝的1.5A LMR36015同步降壓轉(zhuǎn)換器。
http://yushuo.51dzw.com深圳市裕碩科技有限公司
新的DC/DC轉(zhuǎn)換器為標(biāo)稱12V或24V的系統(tǒng)提供最高可至36V的工作輸入電壓范圍,相關(guān)系統(tǒng)包括:工廠自動(dòng)化、家庭自動(dòng)化、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、逆變器及伺服控制單元等。
36V穩(wěn)壓器在24VIN、5VOUT和400kHz開關(guān)頻率下可實(shí)現(xiàn)92%的滿載效率。超低的24μA典型待機(jī)靜態(tài)電流可提高輕載效率。
除QFN封裝之外,36-V穩(wěn)壓器還提供了高熱效率的8pin、5mm×6mm小型集成電路(SOIC)封裝,提供13.8oC/W的超低熱率(ΨJB),以進(jìn)一步提高可靠性。
一是在低熔接接續(xù)損耗上,它通過高精度的熔接調(diào)芯技術(shù),實(shí)現(xiàn)了平均熔接損耗0.01dB.
二是作業(yè)效率顯著提升,熔接/加熱時(shí)間分別提速到5秒/9秒,而且寬范圍切斷角度識別系統(tǒng)也大大減少了重復(fù)作業(yè)的可能性。
三是耐環(huán)境性能增強(qiáng),通過電池容量的提升,實(shí)現(xiàn)了一次充電可進(jìn)行約300次的熔接加熱作業(yè),更適合芯數(shù)較多的骨干網(wǎng)工程使用。
TYPE-82C上所實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新功能將滿足骨干網(wǎng)建設(shè)中高效、安全、可靠的需求,為發(fā)展持續(xù)帶來動(dòng)力。
控制功能開發(fā)需要多周期控制,例如發(fā)動(dòng)機(jī)控制中的進(jìn)氣/排氣周期,燃油注入和點(diǎn)火周期以及車輛狀態(tài)驗(yàn)證周期。這些都是不同的周期。Simulink®控制模式能夠生成RH850多核代碼,而將該技術(shù)應(yīng)用于多周期控制就可以直接生成多核代碼,即使是包含多個(gè)周期的模型(如引擎控制)也可以直接生成多核代碼。
60V的應(yīng)用,推出了600mA LMR36006及采用引腳兼容封裝的1.5A LMR36015同步降壓轉(zhuǎn)換器。
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