nPM1100電源管理IC以利于開(kāi)發(fā)者在實(shí)現(xiàn)整個(gè)無(wú)線系統(tǒng)低功耗方面更進(jìn)一步
發(fā)布時(shí)間:2024/8/8 7:54:51 訪問(wèn)次數(shù):156
HDR 相機(jī)的世界不僅限于為您的手機(jī)或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺(jué)效果.如今,高性能相機(jī)越來(lái)越多地應(yīng)用于現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車(AV)領(lǐng)域。
例如，Waymo的第五代自動(dòng)駕駛汽車配備了至少29個(gè)攝像頭，此外還有五個(gè)激光雷達(dá)和六個(gè)雷達(dá)。
未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車需要支持總帶寬在3到40GBit/s(約1.4到19TB/h)之間,而攝像頭將生成最多的數(shù)據(jù)。
這些不同的傳感器類型在背板中使用不同的數(shù)據(jù)速率，汽車工程師面臨的挑戰(zhàn)之一是如何通過(guò)區(qū)域架構(gòu)簡(jiǎn)化車載網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性。
不同的傳感器類型聚合到不同的區(qū)域中，汽車以太網(wǎng)充當(dāng)每個(gè)區(qū)域或域之間的互連。
不過(guò)，Nordic賦能“低功耗設(shè)計(jì)”的努力并不局限在無(wú)線SoC/SiP上，他們還推出了針對(duì)無(wú)線互連應(yīng)用而專門優(yōu)化的nPM1100電源管理IC (PMIC)，以利于開(kāi)發(fā)者在實(shí)現(xiàn)整個(gè)無(wú)線系統(tǒng)低功耗方面更進(jìn)一步。
nPM1100中包含高效的雙模式可配置降壓穩(wěn)壓器和集成電池充電器，其高效率和低靜態(tài)電流的特性可以大大延長(zhǎng)電池供電系統(tǒng)的續(xù)航能力，為無(wú)線SoC提供可靠而穩(wěn)定的電力供應(yīng)。
相干技術(shù)一般會(huì)整合多級(jí)信號(hào)格式和相干檢測(cè)，利用雙重極化、正交和相移鍵控 (DP-QPSK) 優(yōu)化信號(hào)調(diào)制，從而抑制較高數(shù)據(jù)速率時(shí)的光纖影響，使得100Gbps傳輸在經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上可行。
下一代100Gbps（及以上）數(shù)據(jù)速率光收發(fā)器將要求更低的功耗和更小的尺寸，以便提高通道密度，大幅節(jié)省空間、功耗和成本。
http://jhbdt1.51dzw.com深圳市俊暉半導(dǎo)體有限公司
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例如，Waymo的第五代自動(dòng)駕駛汽車配備了至少29個(gè)攝像頭，此外還有五個(gè)激光雷達(dá)和六個(gè)雷達(dá)。
未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車需要支持總帶寬在3到40GBit/s(約1.4到19TB/h)之間,而攝像頭將生成最多的數(shù)據(jù)。
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不同的傳感器類型聚合到不同的區(qū)域中，汽車以太網(wǎng)充當(dāng)每個(gè)區(qū)域或域之間的互連。
不過(guò)，Nordic賦能“低功耗設(shè)計(jì)”的努力并不局限在無(wú)線SoC/SiP上，他們還推出了針對(duì)無(wú)線互連應(yīng)用而專門優(yōu)化的nPM1100電源管理IC (PMIC)，以利于開(kāi)發(fā)者在實(shí)現(xiàn)整個(gè)無(wú)線系統(tǒng)低功耗方面更進(jìn)一步。
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相干技術(shù)一般會(huì)整合多級(jí)信號(hào)格式和相干檢測(cè)，利用雙重極化、正交和相移鍵控 (DP-QPSK) 優(yōu)化信號(hào)調(diào)制，從而抑制較高數(shù)據(jù)速率時(shí)的光纖影響，使得100Gbps傳輸在經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上可行。
下一代100Gbps（及以上）數(shù)據(jù)速率光收發(fā)器將要求更低的功耗和更小的尺寸，以便提高通道密度，大幅節(jié)省空間、功耗和成本。
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