故障現(xiàn)象：上海大眾波羅勁取轎車(chē)，裝備16v-hld智能邏輯控制發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)為me7．520，排量為1.6l，型號(hào)為bmh，傳動(dòng)系統(tǒng)為鏈?zhǔn)�，氣門(mén)為滾柱液壓氣門(mén)，并采用vvt氣門(mén)正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以及雙節(jié)溫器冷卻系統(tǒng)。該車(chē)排氣歧管通體發(fā)紅，尤其是三元催化器上的氧傳感器安裝根部被燒得通紅，尾氣嗆人難聞。

　　故障診斷與排除：詢問(wèn)駕駛員得知，該車(chē)早晨啟動(dòng)時(shí)，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)“嘭”一聲之后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高，動(dòng)力下降，緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板踩不動(dòng)，制動(dòng)失效。

　　該車(chē)排氣歧管與三元催化器集成為一體，氧傳感器安裝在三元催化器上。

　　根據(jù)上述故障現(xiàn)象，認(rèn)為故障的原因是：制動(dòng)踏板發(fā)硬，多半是真空管路漏氣；排氣管發(fā)紅一般是混合氣偏濃所致。

　　用vas5051檢測(cè)儀讀取故障碼，故障碼為18711，含義是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，無(wú)法清碼。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速為960r／min），進(jìn)入01－08－002組，檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷2％，噴油脈寬9.8ms。從數(shù)據(jù)流上看怠速偏高，標(biāo)準(zhǔn)怠速是760r／min，噴油脈寬是正常的3倍，混合氣太濃了。

　　根據(jù)故障碼提示的原因，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)所有連接管道是否連接可靠或漏裝。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)能聽(tīng)到“吱吱”的漏氣聲。同時(shí)拆開(kāi)空氣濾清器上蓋，取出空氣濾清器濾芯，由空氣濾清器罩殼右下角側(cè)通道口從上往下看是個(gè)變截面——由大到小的孔，能看到透亮。再仔細(xì)檢查從真空助力器管道通向空氣濾清器右下角的單向閥，該單向閥與三通集為一體；垂直向下的通道口有主道導(dǎo)角槽分明是插管道用的，但此刻垂直向上的通道口至空氣濾清器罩殼里的孔并未插橡膠軟管；左邊是單向閥，其管路通往真空助力器，是給真空助力器配置真空的。

　　于是找來(lái)一根軟管平插好，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，清碼、讀數(shù)據(jù)流，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速760r／min，噴油脈寬3.3ms，排氣歧管再也不發(fā)紅了，制動(dòng)助力有效。經(jīng)試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。

　　究其原因，由于漏油，節(jié)氣門(mén)的軟管引起節(jié)氣門(mén)體后部漏氣，使進(jìn)氣歧管真空度下降，壓力傳感器信號(hào)電壓值變大，噴油脈寬增大，混合氣變濃，燃燒不完全。剩余部分汽油都跑到排氣歧管里燃燒�！班亍钡囊宦暿窃缟侠鋯�(dòng)混合氣較濃，排氣管放炮。另一方面，由于漏氣真空助力器得不到真空力器不到真空，引發(fā)制動(dòng)踏板踩不動(dòng)。

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