長安廂式微型車怠速正常踩加速踏板轉(zhuǎn)速不升高反而降低動(dòng)力嚴(yán)重不足的故障現(xiàn)象診斷與排除
發(fā)布時(shí)間:2008/11/15 0:00:00 訪問次數(shù):656
故障現(xiàn)象:長安廂式微型車,裝用462q3多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該車怠速正常,踩加速踏板轉(zhuǎn)速不升高反而降低,動(dòng)力嚴(yán)重不足。
故障診斷與排除:先進(jìn)行外觀檢查,各傳感器、插頭、真空管沒有脫落和接觸不良等現(xiàn)象。先檢查直接影響噴油量的進(jìn)氣壓力和節(jié)氣門位置傳感器,然后再檢查燃油壓力等系統(tǒng)。怠速狀態(tài)下,拔下進(jìn)氣壓力傳感器插頭后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,說明其工作良好;拔下節(jié)氣門位置傳感器時(shí),故障現(xiàn)象基本消失。
接著檢測節(jié)氣門位置傳感器。該傳感器為常見的三線滑動(dòng)電阻式。經(jīng)測試,在插頭電控單元一側(cè),1#(藍(lán)色)為5v電源,2#(黃色)為搭鐵,3#(粉紅)為信號(hào)線;在插頭傳感器一側(cè),1!2#電阻值為0.83kω,2!3#節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)電阻值為1.32kω,全開時(shí)電阻值為1.63kω,逐漸打開節(jié)氣門并沒有電阻值平穩(wěn)增大的特性。插上插頭,怠速下測量其信號(hào)電壓為0.1v。由于加速電壓不能正常升高,所以認(rèn)為節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)有問題。
于是用鋸條小心劃開節(jié)氣門位置傳感器上蓋的密封膠,撬開上蓋看到里面有很多漿糊狀氧化物,用無水乙醇擦干凈并吹干,再用萬用表測試1!2#電阻值為4.53kω,2!3#節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)電阻值為1.02kω,全開時(shí)電阻值為2.97kω,慢慢打開節(jié)氣門時(shí)電阻值呈逐漸平穩(wěn)增大的正常狀態(tài)。然后將上蓋用ab膠密封好,裝車試驗(yàn),發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,故障排除。
歡迎轉(zhuǎn)載,信息來自維庫電子市場網(wǎng)(www.dzsc.com)
故障現(xiàn)象:長安廂式微型車,裝用462q3多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該車怠速正常,踩加速踏板轉(zhuǎn)速不升高反而降低,動(dòng)力嚴(yán)重不足。
故障診斷與排除:先進(jìn)行外觀檢查,各傳感器、插頭、真空管沒有脫落和接觸不良等現(xiàn)象。先檢查直接影響噴油量的進(jìn)氣壓力和節(jié)氣門位置傳感器,然后再檢查燃油壓力等系統(tǒng)。怠速狀態(tài)下,拔下進(jìn)氣壓力傳感器插頭后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,說明其工作良好;拔下節(jié)氣門位置傳感器時(shí),故障現(xiàn)象基本消失。
接著檢測節(jié)氣門位置傳感器。該傳感器為常見的三線滑動(dòng)電阻式。經(jīng)測試,在插頭電控單元一側(cè),1#(藍(lán)色)為5v電源,2#(黃色)為搭鐵,3#(粉紅)為信號(hào)線;在插頭傳感器一側(cè),1!2#電阻值為0.83kω,2!3#節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)電阻值為1.32kω,全開時(shí)電阻值為1.63kω,逐漸打開節(jié)氣門并沒有電阻值平穩(wěn)增大的特性。插上插頭,怠速下測量其信號(hào)電壓為0.1v。由于加速電壓不能正常升高,所以認(rèn)為節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)有問題。
于是用鋸條小心劃開節(jié)氣門位置傳感器上蓋的密封膠,撬開上蓋看到里面有很多漿糊狀氧化物,用無水乙醇擦干凈并吹干,再用萬用表測試1!2#電阻值為4.53kω,2!3#節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)電阻值為1.02kω,全開時(shí)電阻值為2.97kω,慢慢打開節(jié)氣門時(shí)電阻值呈逐漸平穩(wěn)增大的正常狀態(tài)。然后將上蓋用ab膠密封好,裝車試驗(yàn),發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,故障排除。
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