故障現(xiàn)象：長安之星sc6371轎車在冷機時，空調(diào)制冷正常，但行駛10min后空調(diào)就不制冷。

　　故障診斷與排除：根據(jù)上述故障現(xiàn)象，按常規(guī)檢查了空調(diào)系統(tǒng)的電路部分、機械部分和空調(diào)系統(tǒng)壓力，均正常。

　　重新加注了制冷劑，故障現(xiàn)象消失。第二天，故障再現(xiàn)，并且還出現(xiàn)了散熱器“開鍋”、冷卻液溫度表不工作和電子風扇常轉不停。

　　首先檢查電子風扇。拔下熱敏開關導線連接器，并接通點火開關，電子風扇立即停止運轉。換上新的熱敏開關，電子風扇一直運轉，說明電子風扇線路正常。

　　接著更換了冷卻液溫度傳感器（一個端子的），冷卻液溫度表指針開始動作，再讓發(fā)動機運轉幾分鐘后，冷卻液溫度表顯示冷卻液溫度過高。拆下節(jié)溫器，并把它放在100℃的開水中，節(jié)溫器很快打開，說明節(jié)溫器正常。

　　于是檢查散熱器，用手觸摸散熱器的上下部分，都很燙手，打開散熱器蓋，略踩下加速踏板，散熱器中的冷卻液循環(huán)良好，說明冷卻液泵等工作正常。拆下儲液罐上的冷卻液管，并將冷卻液管置于略高于散熱器加液口的位置（防止冷卻液流出），將散熱器中冷卻液加滿，發(fā)現(xiàn)散熱器的加液口中不斷有氣泡冒出；使發(fā)動機緩加速時，排氣管口處有細小的水滴排出，從而說明發(fā)動機的汽缸襯墊已損壞。

　　拆檢汽缸襯墊，發(fā)現(xiàn)第2缸與水道的密封不好。更換了汽缸襯墊后試車。當該車在沒有接通空調(diào)開關的情況下行駛約3km時，冷卻液溫度表的指針已經(jīng)到了中間位置（正常應低于該位置），此時電子風扇已經(jīng)開始運轉，說明冷卻液溫度還是太高。于是用水沖洗散熱器，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度很快就降了下來，懷疑故障在散熱器。拆檢散熱器發(fā)現(xiàn)其后部的散熱葉片全被泥垢堵塞。

　　更換了散熱器后試車，故障排除。

　　究其原因，由于發(fā)動機溫度過高，發(fā)動機eau自動切斷了空調(diào)系統(tǒng)的電源，因雨出現(xiàn)了上述故障。

　　歡迎轉載，信息來源維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）