RF1S25N06從上式可見,當(dāng)△ud較小時(shí),R4C2對(duì)t的影響較大,故改變t時(shí)主要調(diào)節(jié)R4和C2;當(dāng)△ud較大時(shí),r4/r5對(duì)t的影響較大,故可通過調(diào)節(jié)R5和R4的比值來改變t。

線路的優(yōu)點(diǎn),由于采用了集成運(yùn)算放大器,可以減少大量分立電子元件,使結(jié)構(gòu)緊湊,簡(jiǎn)化了電路,提高了可靠性。另外,也進(jìn)一步提高了精度及穩(wěn)定性。

因?yàn)檫\(yùn)算放大器輸入阻抗很高,使濾波電容器及反延時(shí)電路中電容器的電容量可以大大減小。增加電路的時(shí)間常數(shù)可以采用增加電阻的辦法。同時(shí),由于電容量的大幅度減小,可以不必再采用溫度系數(shù)很大的鉭質(zhì)電容器,而采用溫度性能穩(wěn)定的漆膜電容器。這樣既減輕了重量,又提高了穩(wěn)定性。

該線路無論對(duì)動(dòng)作點(diǎn)電壓的調(diào)整或反延時(shí)特性的調(diào)整都比較容易。

低電壓故障及其保護(hù),產(chǎn)生低電壓的原因及保護(hù)指標(biāo).

飛機(jī)電源系統(tǒng)出現(xiàn)低電壓有兩種情況:一種是在突加大功率負(fù)載時(shí),因調(diào)壓器的滯后作用所造成的瞬時(shí)電壓下降;另一種是由于勵(lì)磁系統(tǒng)故障,如勵(lì)磁回路斷路等引起,有時(shí)也會(huì)因恒速傳動(dòng)裝置的欠速開關(guān)故障,使發(fā)電機(jī)欠速造成低電壓。前者產(chǎn)生的瞬時(shí)低電壓,是發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中的正常情況,保護(hù)裝置不應(yīng)動(dòng)作,否則就是誤動(dòng)作;后者則是故障狀態(tài),保護(hù)裝置應(yīng)該動(dòng)作,否則就是拒動(dòng)作。

低電壓故障的危害雖然不像過電壓那樣嚴(yán)重,但是持續(xù)的低電壓也將使用電設(shè)各不能正常工作,有些用電設(shè)各會(huì)工作失靈,甚至損壞。如三相電動(dòng)機(jī)在低壓時(shí)會(huì)啟動(dòng)困難,嚴(yán)重時(shí)可能燒壞。所以,一般單臺(tái)發(fā)電機(jī)的電源系統(tǒng)和多臺(tái)發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電系統(tǒng)中均設(shè)有低電壓保護(hù)裝置,在多臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)中也設(shè)有低電壓保護(hù)裝置,但它往往是與欠勵(lì)磁故障保護(hù)裝置共用一個(gè)電路,(這種線路一旦失效,將使低電壓和欠勵(lì)磁故障均得不到保護(hù),故有的并聯(lián)系統(tǒng)也將低電壓與欠勵(lì)磁故障分開保護(hù)。) 

低電壓故障的保護(hù)指標(biāo),一般是取發(fā)電機(jī)額定ˉ電壓的90%,也就是說,當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓低于額定電壓的90%時(shí),低電壓保護(hù)裝置應(yīng)動(dòng)作。為了在正常的瞬時(shí)低電壓時(shí)不致產(chǎn)生誤動(dòng)作,應(yīng)該有一定的延遲。一般低電壓保護(hù)裝置中都設(shè)有固定延時(shí)電路,至于延時(shí)時(shí)間將根據(jù)具體電源系統(tǒng)的要求來確定。     

低電壓故障的保護(hù)裝置一般采用敏感三相電壓平均值的方式,但在電源系統(tǒng)中有電壓不平衡保護(hù)時(shí),則常采用敏感最低相電壓的方式。

下面通過一個(gè)典型電路來了解低電壓保護(hù)裝置的基本工作原理。

低電壓保護(hù)線路原理,線路組成,圖7-17所示為一種采用集成運(yùn)算放大器的低電壓保護(hù)線路。該電路主要分為敏感電路和放大、固定延時(shí)電路兩個(gè)部分。敏感電路與前述的過電壓保護(hù)線路相同,敏感的是發(fā)電機(jī)三相電壓的平均值,整流后經(jīng)濾波分壓,與穩(wěn)壓管DWl上的基準(zhǔn)電壓L廠z1進(jìn)行比較。放大、固定延時(shí)電路中采用了集成運(yùn)算放大器,運(yùn)算放大器在這里作為比較器用。固定延時(shí)電路由電容器C2、電阻R7、R8和二極管D5組成。

工作原理,發(fā)電機(jī)電壓正常時(shí),輸入到運(yùn)放反相端2的電壓U2高于基準(zhǔn)電壓uz1,因此,運(yùn)放輸出端6為低電位,二極管D4不導(dǎo)通;同時(shí),由于電阻R7數(shù)值較小,電源E對(duì)C2充電并不足以使穩(wěn)壓管DW2導(dǎo)通,因此沒有信號(hào)輸出。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓降低時(shí),運(yùn)放反相輸人端電壓U2低于同相輸入端的基準(zhǔn)電壓,運(yùn)放輸出端變?yōu)楦唠娢?使二極管D5不能導(dǎo)通,電源E通過電阻R8對(duì)C2充電,電容器C2上的電壓按指數(shù)規(guī)律上升。

敏感電路,放大及固定延時(shí)電路,圖7-17 低電壓保護(hù)線路原理.

固定延時(shí)電路延時(shí)的時(shí)間,決定于電阻R:和電容器C2的數(shù)值及穩(wěn)壓管DW2的擊穿電壓值。若設(shè)DW2的擊穿電壓為Uz2。則延時(shí)時(shí)間t為:

             t=R8C2e/e-uz2

式中:E一直流電源電壓。

當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓發(fā)生正常的瞬時(shí)低電壓時(shí),也能使運(yùn)放輸出高電壓信號(hào)。但由于固定延時(shí)電路的作用,C2上的電壓不能馬上達(dá)到擊穿DW2的數(shù)值,所以不會(huì)輸出故障信號(hào),瞬時(shí)低電壓一旦消失,運(yùn)放輸出端電壓回到正常時(shí)的狀態(tài),C2通過D5、R7放電,所以,C2上不會(huì)積累電荷,因而也不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作。低電壓保護(hù)的動(dòng)作電壓可以通過調(diào)節(jié)電位計(jì)W及基準(zhǔn)電壓Uz1來調(diào)整。

這種保護(hù)線路具有和過壓保護(hù)線路一樣的特點(diǎn),這里不再敘述。

過載及其保護(hù),對(duì)過載保護(hù)的要求,從發(fā)熱的觀點(diǎn)出發(fā),發(fā)電機(jī)的過載是受到限制的。然而,發(fā)電機(jī)過熱保護(hù)主要考慮發(fā)電機(jī)的熱狀態(tài),而發(fā)電機(jī)的熱狀態(tài)不僅與它的負(fù)載有關(guān),而且也與周圍的介質(zhì)條件有關(guān),并且所有的過熱保護(hù)裝置其反應(yīng)都相當(dāng)緩慢。因此,過熱保護(hù)裝置并不能代替過電流保護(hù)裝置(即過載保護(hù)裝置)。

當(dāng)發(fā)電機(jī)容量不能適應(yīng)機(jī)上用電設(shè)各的容量或出現(xiàn)某些故障(如發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路等)未能及時(shí)消除時(shí),都會(huì)引起發(fā)電機(jī)過負(fù)荷,特別是后者所引起的過負(fù)荷更為嚴(yán)重。因此,有些三相變壓器.

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