SAE81C52ZP燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的部件包括進(jìn)氣道、風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、噴管以及附件傳動(dòng)部分。壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪組成核心發(fā)動(dòng)機(jī)。從工作環(huán)境來看,常常分為冷端部件和熱端部件。冷端部件指進(jìn)氣道、風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)和高壓壓氣機(jī);熱端部件有燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪和噴管(見圖2-1)。本章和第三章將分別做介紹。

圖2-1 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)基本部件

進(jìn)氣道壓氣機(jī)燃燒室冷端熱端,進(jìn)氣道渦輪田幾個(gè),可能多的恢復(fù)自由氣流的總壓,并輸送該壓力壓氣,這就是沖壓恢復(fù)或壓力,恢復(fù)流到壓氣機(jī)使壓氣機(jī),有效地工作氣流盡能小的動(dòng)損失,在壓氣機(jī)的進(jìn)口處,有盡可能均勻的氣體渦輪排氣流場(chǎng),壓氣機(jī)進(jìn)口處氣流,馬赫數(shù)小進(jìn)氣道,引起的飛行阻力必須盡可能于飛行馬赫數(shù)時(shí),通過沖壓壓縮空氣,提高空氣的壓力。

小流過它的空氣進(jìn)行壓縮,提高空氣的壓力,為燃?xì)馀蛎涀龉?chuàng)造條件,以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,增大發(fā)動(dòng)機(jī)的推力�，F(xiàn)代壓增加進(jìn)來空高于空20~30倍,以上和空400--500ft,除了支持燃燒和生推力外,壓氣機(jī)還有次要功能。例如,壓氣機(jī)供應(yīng)引氣冷卻熱部件,熱空氣用于防冰。引氣還用于機(jī)艙增壓、空調(diào)、燃油系統(tǒng)除冰,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)氣源根據(jù)兩大類。

2.2.1 離心式壓氣機(jī)組成

離心式壓氣機(jī)又稱徑向外流壓氣機(jī),由進(jìn)氣系統(tǒng)、葉輪、擴(kuò)壓器和集氣管等部分組成(見圖2-3)。壓氣機(jī)通過中間聯(lián)軸節(jié)與渦輪軸相接。葉輪葉片的進(jìn)口部分為迎合氣流相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度方向,做成向旋轉(zhuǎn)方向前彎。葉輪上葉片間的通道是擴(kuò)張形的,葉輪高速旋轉(zhuǎn),空氣流過它時(shí),對(duì)空氣做功,加速空氣的流速,同時(shí)提高空氣壓力。

圖2-3 離心式壓氣機(jī)

葉輪分單面葉輪和雙面葉輪兩種(見圖2-4)。雙面葉輪從兩面進(jìn)氣,可以增大進(jìn)氣量,而且對(duì)于平衡作用在軸承上的軸向力也有好處。

氣流從工作葉輪流出后進(jìn)人擴(kuò)壓器。擴(kuò)壓器位于葉數(shù)量的整流葉片,相鄰葉片間的通道是擴(kuò)張形的,空上升。

集氣管是使氣流變?yōu)檩S向,將空氣引入燃燒室。輪的出口處是一個(gè)環(huán)形室,裝有一定氣流過時(shí),速度下降,壓力和溫度.壓氣機(jī)的結(jié)構(gòu)型式和氣流的流動(dòng)特點(diǎn),航空燃?xì)廨啓C(jī)用的壓氣機(jī)分離心式和軸流式.

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