降壓變換器就可以具有穩(wěn)定的輸入電壓，并可以將其輸出正確地調(diào)節(jié)到恒定的水平，而與電池電壓的瞬變無關(guān)。

帶預(yù)升壓時，系統(tǒng)的輸出電壓不受輸入軌擾動的影響。 這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于，在汽車應(yīng)用中會使用的輸入差模濾波電感和防反二極管可以復(fù)用作預(yù)升壓電路的功率電感和續(xù)流二極管，這樣無需增加額外的元件和電路板空間，有助于節(jié)省成本，同時也不影響效率和EMI性能。

典型的降壓變換器電路。在此電路中，D1二極管用于保護(hù)系統(tǒng)免受反極性電池連接的影響。C1、C2和L1形成用于抑制傳導(dǎo)EMI的π（pi）型濾波器。

光學(xué)傳感器開發(fā)工具

44

位置傳感器開發(fā)工具

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位置傳感器開發(fā)工具

37

多功能傳感器開發(fā)工具

27

扁平數(shù)據(jù)線/ IDC數(shù)據(jù)線

32

低壓差穩(wěn)壓器

3,349

低壓差穩(wěn)壓器

1,664

開關(guān)穩(wěn)壓器

146

數(shù)模轉(zhuǎn)換器- DAC

229

C3是濾波器和變換器之間的阻尼電容器。 C4、C5、L2和降壓IC構(gòu)成降壓變換器本身。汽車降壓變換器電路.重新布置一些組件，并添加一個異步升壓變換器和一個保護(hù)二極管，就可以很容易地實(shí)現(xiàn)預(yù)升壓。具有預(yù)升壓功能的汽車降壓變換器電路.

在這個配置中，D1用作升壓變換器中的續(xù)流二極管，而L1為升壓電感器。C1和C2分別是其輸入和輸出電容器，而C3充當(dāng)緩沖器，在冷啟動條件下當(dāng)升壓器開始工作時，可用于短暫時間內(nèi)保持電壓。增加D2是為了保護(hù)升壓IC不受電池反極性連接的影響；而且它僅在冷啟動期間導(dǎo)通，因而不會影響效率。極性保護(hù)和濾波能力也得以保持。