在遠(yuǎn)程設(shè)備激活和連接管理方面的領(lǐng)先專長，該模塊還可以簡化設(shè)備管理。事實上，泰雷茲的2G連接回退(fallback)服務(wù)可最大限度提高網(wǎng)絡(luò)可及性，并改善用戶服務(wù)質(zhì)量。

這意味著不僅僅在安裝時可以節(jié)省費(fèi)用，在設(shè)備的生命周期內(nèi)都可以節(jié)省費(fèi)用，因為該功能消除了對物理服務(wù)的需求（從而降低了總擁有成本）。

一般齒輪差動式液壓恒裝的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速誤差為額定轉(zhuǎn)速的±1%。恒裝的瞬態(tài)精度用輸出轉(zhuǎn)速的最大偏差和轉(zhuǎn)速恢復(fù)時間表示。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化,發(fā)電機(jī)突加載或突卸載時,交流電源的頻率一般會波動十幾到幾十赫茲,一般要求恢復(fù)時間不大于2s。

重量功率比飛機(jī)上的設(shè)各都應(yīng)體積小,重量輕。對于功率轉(zhuǎn)換設(shè)各,重量功率比是一個很重要的指標(biāo)。如某型飛機(jī)上的恒裝其重量功率比約為0.75kg/kW。

在選擇和使用恒裝時,必須注意技術(shù)數(shù)據(jù),以滿足飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和用電設(shè)備等各方面的要求。

冷卻空氣經(jīng)在渦輪葉型上鉆的小孔流人熱燃?xì)?在渦輪葉片和導(dǎo)向器的外壁形成薄的氣膜,該冷卻氣膜阻止熱燃?xì)馔瑴u輪材料直接接觸.氣膜冷卻是最有效的方法,因為它用最少的冷卻空氣達(dá)到最大的冷卻效果.這種冷卻方法的缺點是鉆這些小孔非常困難,費(fèi)用高。

渦輪必須工作在極端的條件下,渦輪部件的負(fù)荷決定它們能夠使用多久。由于轉(zhuǎn)速高,渦輪材料必須承受極高的溫度和非常高的離心力。

兩個因素減少渦輪使用壽命,一是多次功率循環(huán)引起材料疲勞,另一是硫化物引起腐蝕。