發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)程序基本是相同的,但實(shí)施的方法可以是各式各樣的。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)的不同要求,啟動(dòng)機(jī)的種類和功率來源也不同。有一些采用電功率,有一些采用燃?xì)�、空�?/span>

或液壓,各種方式都有其自身的優(yōu)點(diǎn)。民航飛機(jī)要求用對乘客干擾最小,而且最經(jīng)濟(jì)的手段啟動(dòng)。不管使用何種系統(tǒng),可靠性是最重要的。

啟動(dòng)機(jī)必須產(chǎn)生高扭矩并傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)組件,以提供一種平緩的方式從靜止?fàn)顟B(tài)加

速轉(zhuǎn)子,供應(yīng)足夠的空氣到燃燒室和燃油混合燃燒,直到流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的燃?xì)饬魈峁┳銐?/span>的功率取代啟動(dòng)機(jī)的功率。

對于鋼管布線,同一回路的各相導(dǎo)線應(yīng)穿入一根管內(nèi),不同回路不同電壓的導(dǎo)線不允許穿在一根管內(nèi);一根相線不準(zhǔn)單獨(dú)穿人鋼管;交流和直流線路的導(dǎo)線不準(zhǔn)穿在同一管內(nèi)。

絕緣子線路在負(fù)荷電流較大、線路較長的干燥或潮濕場所,一般都采用絕緣子布線。絕緣子上敷設(shè)的必須是絕緣導(dǎo)線。銅芯線截面積不得小于1.5mm2,鋁芯線截面積不得小于2,5mm2。綁扎線應(yīng)有保護(hù)層,綁扎時(shí)不得損傷導(dǎo)線的絕緣層。絕緣子線路直線部分的支撐點(diǎn)距離及線間距離應(yīng)符合要求。

保護(hù)接零的安裝要求,保護(hù)零線在短路電流作用下不能熔斷;采用漏電保護(hù)器時(shí)應(yīng)使零線和所有相線同時(shí)切斷;零線一般取與相線相等的截面積;零線應(yīng)重復(fù)接地;架空線路的零線應(yīng)架設(shè)在相線的下層.

零線上不能裝設(shè)斷路器、刀開關(guān)或熔斷器;防止零線與相線接錯(cuò);多芯導(dǎo)線中規(guī)定用黃綠相間的線作保護(hù)零線;電氣設(shè)備投入運(yùn)行前必須對保護(hù)接零進(jìn)行檢驗(yàn)。

長壽版150W超級閃充與65W超級閃充適配器對比,電池健康引擎將作為快速充電的標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)用于 OPPO和一加的旗艦系列手機(jī)中，為更廣泛的用戶提供安全、高效、耐用的充電體驗(yàn)。而搭載電池健康引擎的長壽版150W超級閃充也將于今年第二季度首先在一加手機(jī)上正式發(fā)布。