ARM核應用處理器需要高達20A的峰值電流。顯然，基于傳統(tǒng)單相架構的DC/DC降壓轉換器已不再適用。在手機中，零件的最大高度為1mm，甚至更低。

電源電路設計上還存在另一個問題。在這些高峰值電流狀態(tài)下，每一毫歐姆(milliohm)的導通電阻(on-resistance)都會明顯地降低系統(tǒng)效率。

以往的PMIC可能會集成每一個可能的功率模塊，以減少系統(tǒng)的零件數(shù)和成本。但是，當芯片攜載高電流時，走線和焊接的需求會使得內(nèi)部功率模塊的效率相對較低。

頻率分析儀可能帶有一個隔離工具箱，可將接收器A和B預連接到隔離器的輸出.

該工具箱旨在減少連接線數(shù)。但是，這樣做會迫使兩個接收器包含連接線上的電壓降。一根 3 英尺AWG 16線的阻抗。在1MHz附近，阻抗迅速增加到10Ω以上。

與發(fā)動機狀態(tài)有關的參數(shù):EPR、EGT、屁1、而2、屁3、FF(燃油流量)、振動值、滑油參數(shù)等在EICAS上顯示;發(fā)動機的工作狀態(tài)如:燃油濾堵塞、旁通活門即將打開、燃油加熱器工作等信息在EICAS上顯示;EEC故障、監(jiān)控器故障、BVCU(放氣活門控制裝置)故障等也將在EICAS上顯示。

由推力管理計算機選定的推力基準值、極限值、推力實際值及其進展狀態(tài)均可在EICAS上清晰讀出。B777飛機上EICAs主顯示,文字警告部分包括不同級別,如警告、告誡、提示、通信、狀態(tài);顯示的格式、位置、顏色、音響不同。