反推系統(tǒng)的工作在駕駛艙有燈光顯示和信息顯示,指示反推是否展開以及系統(tǒng)是否有故障,反推故障能否簽派(如CFM56-7)。

在電控的發(fā)動機(jī),像A320飛機(jī)的情況,液壓作動器沒有機(jī)械的反饋機(jī)構(gòu)。發(fā)動機(jī)電子控制組件接受在阻流門上展開電門的信號,然后增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到全反推力,它也作動駕駛艙反推指示。

液壓作動的反推裝置使反推不工作有兩種方法,一是機(jī)械地鎖住可動的反推部件,或者斷開到反推作動器的液壓供應(yīng)。

推導(dǎo)電容器開始放電所對應(yīng)的電角度(-ε0)的大小。

在[-π,一氣]區(qū)間內(nèi),Ls下降,C1通過電阻放電,Us下降速度小于電容放電速度,所以電容器仍被充電,ac與us仍一致。

設(shè)電容器開始放電所對應(yīng)的時(shí)間為-t0,即有-ε0=-ω/0,則電容器開始放電的初始電壓Uc0為:uc0=us0-ωst0=Us7sinl

液壓壓力油回到控制活門組件和作用于方向控制活門,供應(yīng)展開壓力油到阻流門作動器和阻流門展開。反推收藏中當(dāng)阻流門到達(dá)收藏位時(shí),門鈕觸動門閘和推它進(jìn)入鎖定位置。

導(dǎo)線截面積直線段導(dǎo)線的絕緣子綁扎a)單綁法 b)雙綁法,導(dǎo)線截面積和綁線直徑與綁扎圈數(shù)關(guān)系表.