飛機采用過載保護裝置來限制不允許的過載。通常用限制發(fā)電機勵磁電流的方法來限制過載,所以有時過載保護也稱為勵磁高限保護。

勵磁高限保護是敏感發(fā)電機勵磁繞組兩端的電壓或勵磁機勵磁繞組兩端的電壓。因此,勵磁高限保護還能起到過電壓和過勵磁保護的后備作用。

在發(fā)生過電壓或過勵磁故障,由于某種原因過電壓或過勵磁保護裝置沒有動作時,勵磁高限保護可以起到保護作用,同時對發(fā)電機內(nèi)旋轉(zhuǎn)整流器故障也能起到一定的保護作用。

現(xiàn)代APU空氣流量信號轉(zhuǎn)換成電信號,送到APU控制組件。APU控制組件將打開信號送到喘振控制活門力矩馬達,并接受實際活門位置反饋信號。

在某些APU上,APU引氣活門和喘振控制活門功能組合于一個活門。這種類型的引氣/喘振活門能從負載壓氣機供應所有空氣到飛機或者使所有空氣通到APU排氣管。

APU控制組件也接受進氣溫度和進氣壓力,使用這些信號進行喘振保護,因為負載壓氣機在高空,空氣密度低容易喘振.

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