為了保證飛機(jī)著陸安全,飛機(jī)著陸重量、飛行速度及接地角等都應(yīng)在CCAR-25部規(guī)定的范圍內(nèi)。

如果飛機(jī)著陸時(shí)的著陸重量或飛行速度或接地角超出允許范圍,都會使起落架承受過大的垂直載荷,損傷起落架和機(jī)體結(jié)構(gòu)的受力構(gòu)件,這是飛機(jī)重著陸的一種情況。出現(xiàn)這種情況后,應(yīng)對起落架和機(jī)體結(jié)構(gòu)有關(guān)部件進(jìn)行檢查。

在比較短的壓縮行程中吸收掉同樣的撞擊能量,必然會造成正常著陸時(shí)起落架和機(jī)體部分受到比較大的撞擊載荷,滑行時(shí)也要承受較大的顛簸載荷,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件因疲勞而提前破壞;當(dāng)飛機(jī)重著陸時(shí),撞擊載荷也會超過規(guī)定的最大值,可能引起起落架和機(jī)體部分結(jié)構(gòu)的損壞。

貿(mào)澤分銷的Laird Connectivity Sentrius MG100/BT510/BT610 Cumulocity IoT套件以Laird Connectivity Pinnacle™100調(diào)制解調(diào)器和Sentrius MG100網(wǎng)關(guān)為核心，并且結(jié)合了藍(lán)牙5技術(shù)的優(yōu)勢和低功耗蜂窩LTE連接。

這款完全集成的單一解決方案通過支持藍(lán)牙5的傳感器獲取數(shù)據(jù)，隨后無縫傳輸?shù)綐I(yè)界著名的Software AG Cumulocity IoT遙測平臺（提供60天免費(fèi)試用）。Cumulocity IoT可為資產(chǎn)跟蹤、冷鏈監(jiān)測、智能樓宇或工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 系統(tǒng)提供快速的遠(yuǎn)程資產(chǎn)可視化與控制，而無需進(jìn)行軟件開發(fā)。

當(dāng)飛機(jī)著陸接地或在地面滑行運(yùn)動時(shí),如果相對地面有側(cè)向運(yùn)動趨勢,在機(jī)輪和地面之間必然會產(chǎn)生摩擦力,這個摩擦力平行地面并垂直于機(jī)輪平面,是起落架承受的側(cè)向載荷。比如,飛機(jī)側(cè)滑著陸或在地面滑行轉(zhuǎn)彎時(shí),都會使起落架受到比較大的側(cè)向載荷的作用。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)的承載能力表現(xiàn)在對飛機(jī)的使用限制和飛機(jī)結(jié)構(gòu)承載余量兩個方面。