過(guò)壓保護(hù)電路由敏感電路(整流管D1~D3、電阻R~RlO及濾波電容c))、基準(zhǔn)電路(電阻R7和穩(wěn)壓管WD1)、反延時(shí)電路(運(yùn)放代和電容Ct及電阻u~u1)、比較器(運(yùn)放A2及電阻R4~r1)組成.

說(shuō)明調(diào)壓器的基本工作原理,為Westinghouse公司的發(fā)電機(jī)調(diào)壓器原理圖,勵(lì)磁(滅磁)和發(fā)電機(jī)輸出。典型的過(guò)壓保護(hù)電路。

三相400Hz交流電經(jīng)D-D3半波整流及電容C2濾波后,取R9、R10上的電壓仍1,通過(guò)凡加到運(yùn)放A1的“+”端,穩(wěn)壓管WD1兩端電壓(6.4Ⅴ)為運(yùn)放A1和A2提供一個(gè)參考電壓或基準(zhǔn)電壓,該電壓通過(guò)D4、R1加到A1的“-”端,通過(guò)R6加到A2的“-”端。

過(guò)壓保護(hù)電路原理,根據(jù)航空電源的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISo1540,單相過(guò)壓值為132V,三相平均電壓的過(guò)壓值為130V。產(chǎn)生過(guò)壓的原因主要是調(diào)壓器失效,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流過(guò)大造成的。

為防止由于干擾而產(chǎn)生誤動(dòng)作,在保護(hù)電路中必須加故障延時(shí)。根據(jù)過(guò)壓值越大危害也越嚴(yán)重的特點(diǎn),過(guò)壓保護(hù)采用反延時(shí)(Inverse Time Delay),即過(guò)壓值越大,延設(shè)置過(guò)壓保護(hù)應(yīng)迪軹心從戰(zhàn).

當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓正常時(shí)(小于130Ⅴ,額定相電壓為115Ⅴ),乙1低于參考電壓(6.4Ⅴ),即A1的“+”端電壓小于“-”端電壓,A1輸出低電位(此時(shí),C1通過(guò)D4、R2、A1反向充電,電容C1上的電壓〃c0充到約6.4Ⅴ)。

整流管D1~D3、電阻R1~R5及電容器Cl組成檢測(cè)電路。D1~D3對(duì)發(fā)電機(jī)輸出的三相電壓進(jìn)行半波整流,得到頻率為1,200 Hz的脈動(dòng)電壓。

液壓泵一液壓馬達(dá)組件是調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu),其輸出轉(zhuǎn)速用來(lái)補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化;

調(diào)速裝置采用了離心飛重式調(diào)速器或電子式調(diào)速器。其功能是敏感恒裝輸出轉(zhuǎn)速,

并改變液壓泵可變斜盤的偏轉(zhuǎn)角度和方向,從而改變液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向,以補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的偏離。另外,為了滿足有些飛機(jī)交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電的需要,使并聯(lián)供電時(shí)有功負(fù)載慢車飛欠速范圍發(fā)電機(jī)。

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