定子繞組的抽頭比就可以得到不同數(shù)值的啟動(dòng)電流和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩
發(fā)布時(shí)間:2023/4/14 13:13:25 訪問(wèn)次數(shù):82
延邊三角形降壓?jiǎn)?dòng)控制線路,自鎖觸頭閉合自動(dòng)機(jī)M接成,全壓運(yùn)行對(duì)KM.聯(lián)鎖KT線圈失電→KT觸頭瞬時(shí)復(fù)位→KM.線圈得電主觸頭閉常閉輔,停止時(shí)按下SB2即可。
采用延邊三角形降壓?jiǎn)?dòng)的優(yōu)點(diǎn)是:不用自耦變壓器,通過(guò)調(diào)節(jié)定子繞組的抽頭比,就可以得到不同數(shù)值的啟動(dòng)電流和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩,從而滿(mǎn)足不同的使用要求。這種啟動(dòng)方式適宜于Jo3系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)。
電磁抱閘斷電制動(dòng)控制線路,電磁離合器制動(dòng),電磁離合器與電磁抱閘的制動(dòng)控制線路相同,不同之處是:
電磁離合是利用動(dòng)、靜摩擦片之間產(chǎn)生足夠大的摩擦力,使電動(dòng)機(jī)斷電后立即制動(dòng)的。
啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn):按下啟動(dòng)按鈕SB1,接觸器KM線圈得電,其自鎖觸頭和主觸頭閉合,電動(dòng)機(jī)M接通電源,同時(shí)電磁抱閘線圈YB得電,銜鐵吸合,從而使制動(dòng)器的閘瓦與閘輪分開(kāi),電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
制動(dòng)停轉(zhuǎn):按下SB2,接觸器KM線圈失電,KM自鎖觸頭及主觸頭分?jǐn)?電動(dòng)機(jī)失電,同時(shí)電磁抱閘線圈YB失電,銜鐵與鐵芯分?jǐn)唷T趶椈闪Φ淖饔孟?閘瓦緊緊抱住閘輪,電動(dòng)機(jī)制動(dòng)而停轉(zhuǎn)。
今助觸頭分?jǐn)嘟?/span>動(dòng)機(jī)M接成△降壓?jiǎn)?dòng)KM.主觸頭閉合→電動(dòng)機(jī)M接成△全壓運(yùn)行停車(chē)時(shí)按下SB2即可。
Y-△降壓?jiǎn)?dòng)的特點(diǎn)是簡(jiǎn)便經(jīng)濟(jì),因此使用比較普遍。
延邊三角形降壓?jiǎn)?dòng)控制線路,是延邊三角形降壓?jiǎn)?dòng)控制電路圖,線路的工作原理如下。
合上電源開(kāi)關(guān)QS:
自鎖觸頭閉合自鎖,時(shí)間繼電器自動(dòng)控制Y-△降壓?jiǎn)?dòng)控制線路,9KMY常開(kāi)觸頭分?jǐn)唷鶮MY線圈失電――←>KMY主觸頭分?jǐn)?解除Y聯(lián)結(jié)sKMY聯(lián)鎖觸頭閉合→KM.線圈得電→對(duì)KMY聯(lián)鎖觸頭分?jǐn)啜DKT線圈失電→KT常閉觸頭瞬時(shí)閉合KM線圈得電.
延邊三角形降壓?jiǎn)?dòng)控制線路,自鎖觸頭閉合自動(dòng)機(jī)M接成,全壓運(yùn)行對(duì)KM.聯(lián)鎖KT線圈失電→KT觸頭瞬時(shí)復(fù)位→KM.線圈得電主觸頭閉常閉輔,停止時(shí)按下SB2即可。
采用延邊三角形降壓?jiǎn)?dòng)的優(yōu)點(diǎn)是:不用自耦變壓器,通過(guò)調(diào)節(jié)定子繞組的抽頭比,就可以得到不同數(shù)值的啟動(dòng)電流和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩,從而滿(mǎn)足不同的使用要求。這種啟動(dòng)方式適宜于Jo3系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)。
電磁抱閘斷電制動(dòng)控制線路,電磁離合器制動(dòng),電磁離合器與電磁抱閘的制動(dòng)控制線路相同,不同之處是:
電磁離合是利用動(dòng)、靜摩擦片之間產(chǎn)生足夠大的摩擦力,使電動(dòng)機(jī)斷電后立即制動(dòng)的。
啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn):按下啟動(dòng)按鈕SB1,接觸器KM線圈得電,其自鎖觸頭和主觸頭閉合,電動(dòng)機(jī)M接通電源,同時(shí)電磁抱閘線圈YB得電,銜鐵吸合,從而使制動(dòng)器的閘瓦與閘輪分開(kāi),電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
制動(dòng)停轉(zhuǎn):按下SB2,接觸器KM線圈失電,KM自鎖觸頭及主觸頭分?jǐn)?電動(dòng)機(jī)失電,同時(shí)電磁抱閘線圈YB失電,銜鐵與鐵芯分?jǐn)。在彈簧力的作用?閘瓦緊緊抱住閘輪,電動(dòng)機(jī)制動(dòng)而停轉(zhuǎn)。
今助觸頭分?jǐn)嘟?/span>動(dòng)機(jī)M接成△降壓?jiǎn)?dòng)KM.主觸頭閉合→電動(dòng)機(jī)M接成△全壓運(yùn)行停車(chē)時(shí)按下SB2即可。
Y-△降壓?jiǎn)?dòng)的特點(diǎn)是簡(jiǎn)便經(jīng)濟(jì),因此使用比較普遍。
延邊三角形降壓?jiǎn)?dòng)控制線路,是延邊三角形降壓?jiǎn)?dòng)控制電路圖,線路的工作原理如下。
合上電源開(kāi)關(guān)QS:
自鎖觸頭閉合自鎖,時(shí)間繼電器自動(dòng)控制Y-△降壓?jiǎn)?dòng)控制線路,9KMY常開(kāi)觸頭分?jǐn)唷鶮MY線圈失電――←>KMY主觸頭分?jǐn)?解除Y聯(lián)結(jié)sKMY聯(lián)鎖觸頭閉合→KM.線圈得電→對(duì)KMY聯(lián)鎖觸頭分?jǐn)啜DKT線圈失電→KT常閉觸頭瞬時(shí)閉合KM線圈得電.
熱門(mén)點(diǎn)擊
- 機(jī)身結(jié)構(gòu)蒙皮應(yīng)力狀況將機(jī)身構(gòu)造構(gòu)架式硬殼式和
- 放氣活門(mén)開(kāi)度關(guān)小限制座艙壓力降低起到限制座艙
- 收放作動(dòng)筒活塞面積差引起起落架被抬起有利于上
- 主警告燈亮伴有連續(xù)強(qiáng)烈火警警鈴催促駕駛員查看
- 慣性傳感器固定剎車(chē)盤(pán)或輪軸電磁活門(mén)安裝剎車(chē)系
- 鐵芯構(gòu)成變壓器的磁路用硅鋼片疊成以減小磁阻和
- 跳開(kāi)關(guān)起保護(hù)作用控制開(kāi)關(guān)或繼電器完成負(fù)載的通
- 桿件承受沿著桿件軸線的載荷的作用產(chǎn)生正應(yīng)力
- 雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)外殼固定在機(jī)體上活動(dòng)桿通過(guò)搖臂
- 電動(dòng)機(jī)過(guò)載電流過(guò)大時(shí)雙金屬片受熱彎曲帶動(dòng)其動(dòng)
推薦技術(shù)資料
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- 表頭使ff11CL7135作為ADC,ICL7135是... [詳細(xì)]
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