排氣管和抑制排氣噪聲熱屏蔽保護區(qū)域和設備抵御排氣引起熱輻射
發(fā)布時間:2023/5/6 22:00:40 訪問次數(shù):106
防火墻尾錐燃油供油管,進氣門作動器APU,艙消音器艙設備艙APU艙.
某些飛機有分開的APU消音器艙,主要部件是排氣管,排氣消音器,熱屏密封環(huán)排氣管,排氣消音器熱屏蔽,消音器艙APU渦輪熱屏蔽排氣管,排氣消音器消音器艙,引氣管道滅火瓶.
燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)和安裝,APU艙位于飛機尾部,尾錐連到機身結(jié)構(gòu)作為APU的支撐和整流罩。
APU和它的部件包容在幾個艙里面:設各艙、APU艙和消音器艙。
輔助動力裝置蔽,消音器夾和密封環(huán)。排氣消音器圍繞排氣管和抑制排氣噪聲,熱屏蔽保護周圍區(qū)域和設各抵御排氣引起的熱輻射。
APU排氣系統(tǒng)有兩種不同類型。排氣消音器密封環(huán)阻止任何排氣漏進APU艙,它也作為空氣封嚴防止氧氣進入APU艙引起著火。
排氣系統(tǒng)的另一種型式是空氣冷卻系統(tǒng),由兩個管道組成起引射作用,引射周圍空氣進入排氣流進行冷卻。通過APU檢查門可以接近APU進行勤務和維護工作。
錐形支架同錐形螺栓支持APU。螺紋保護器確保錐形螺栓的螺紋在APU拆卸期間不會損壞。
隔振器安裝點,前安裝節(jié)安裝點,錐型支架螺紋保護器,安裝螺母安裝桿,殼體右后安裝節(jié)左后安裝節(jié),摯血減振組件.

當所有鎖扣打開時,APU檢查門由于它們的重量打開并且很容易推到全開位。打開撐桿固定門在最大開位,門由外緣鉸鏈連接到機身,通過快卸銷可迅速拆下。
安裝APU通常由3個安裝節(jié)支持,即右后、左后和前安裝節(jié)。
在大飛機上大多數(shù)APU安裝節(jié)由APU安裝桿連接。一個安裝節(jié)總是固定的用于強度和穩(wěn)定性,另外兩個安裝節(jié)允許熱膨脹下的有限移動。所有安裝節(jié)從APU傳遞垂直載荷和力到飛機結(jié)構(gòu)。兩個安裝節(jié)從APU傳遞軸向載荷和力到飛機結(jié)構(gòu)。僅僅一個安裝節(jié)從APU傳遞橫向載荷和力到飛機結(jié)構(gòu)。
防火墻尾錐燃油供油管,進氣門作動器APU,艙消音器艙設備艙APU艙.
某些飛機有分開的APU消音器艙,主要部件是排氣管,排氣消音器,熱屏密封環(huán)排氣管,排氣消音器熱屏蔽,消音器艙APU渦輪熱屏蔽排氣管,排氣消音器消音器艙,引氣管道滅火瓶.
燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)和安裝,APU艙位于飛機尾部,尾錐連到機身結(jié)構(gòu)作為APU的支撐和整流罩。
APU和它的部件包容在幾個艙里面:設各艙、APU艙和消音器艙。
輔助動力裝置蔽,消音器夾和密封環(huán)。排氣消音器圍繞排氣管和抑制排氣噪聲,熱屏蔽保護周圍區(qū)域和設各抵御排氣引起的熱輻射。
APU排氣系統(tǒng)有兩種不同類型。排氣消音器密封環(huán)阻止任何排氣漏進APU艙,它也作為空氣封嚴防止氧氣進入APU艙引起著火。
排氣系統(tǒng)的另一種型式是空氣冷卻系統(tǒng),由兩個管道組成起引射作用,引射周圍空氣進入排氣流進行冷卻。通過APU檢查門可以接近APU進行勤務和維護工作。
錐形支架同錐形螺栓支持APU。螺紋保護器確保錐形螺栓的螺紋在APU拆卸期間不會損壞。
隔振器安裝點,前安裝節(jié)安裝點,錐型支架螺紋保護器,安裝螺母安裝桿,殼體右后安裝節(jié)左后安裝節(jié),摯血減振組件.

當所有鎖扣打開時,APU檢查門由于它們的重量打開并且很容易推到全開位。打開撐桿固定門在最大開位,門由外緣鉸鏈連接到機身,通過快卸銷可迅速拆下。
安裝APU通常由3個安裝節(jié)支持,即右后、左后和前安裝節(jié)。
在大飛機上大多數(shù)APU安裝節(jié)由APU安裝桿連接。一個安裝節(jié)總是固定的用于強度和穩(wěn)定性,另外兩個安裝節(jié)允許熱膨脹下的有限移動。所有安裝節(jié)從APU傳遞垂直載荷和力到飛機結(jié)構(gòu)。兩個安裝節(jié)從APU傳遞軸向載荷和力到飛機結(jié)構(gòu)。僅僅一個安裝節(jié)從APU傳遞橫向載荷和力到飛機結(jié)構(gòu)。
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