滑油系統(tǒng)在APU啟動(dòng)期間減少冷滑油在滑油供油管的摩擦。在APU齒輪箱滑油面上方裝一除油活門(mén),該活門(mén)由APU控制組件作動(dòng)的電磁線圈打開(kāi)。

現(xiàn)代APU有滑油冷卻的交流發(fā)電機(jī),這些發(fā)電機(jī)連接到滑油供油系統(tǒng),但有獨(dú)立的滑油回油系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)滑油回油系統(tǒng)有回油泵,分開(kāi)的滑油回油濾和回到齒輪箱的回油管。

電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)可由飛機(jī)電瓶或地面直流電源供電,電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。在有的機(jī)型中,由獨(dú)立的APU啟動(dòng)機(jī)電瓶供電。

例如某機(jī)型,EGT表上紅線是EGT允許的最大值;琥珀色示出對(duì)于最大連續(xù)推力的EGT值,它僅允許在發(fā)動(dòng)機(jī)起飛或復(fù)飛時(shí)短時(shí)間超過(guò)琥珀色線。

新型駕駛艙公共顯示系統(tǒng)的顯示組件上,白色指針表示參數(shù)的變化;灰色陰影區(qū)域表示進(jìn)程;琥珀色表示警戒區(qū)域;紅色是超限警告;綠色代表目標(biāo)值。

發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)是用于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)操縱、前向推力和反向推力的操縱。例如渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的操縱可分成啟動(dòng)操縱系統(tǒng)、前向推力操縱系統(tǒng)和反推力操縱系統(tǒng)。

控制器監(jiān)視一些變量和提供足夠的燃油流量到發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生飛機(jī)所需要的推力(或功率,如果發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪螺槳的話)。當(dāng)然,供給的燃油流量不允許超出發(fā)動(dòng)機(jī)的安全工作限制。

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