通過油氣分離器,去除氣泡、蒸汽,防止供油中斷或破壞油膜,減少滑油消耗�；屠^續(xù)循環(huán)使用,空氣通到機(jī)外。某些發(fā)動機(jī)上,油氣分離器裝在齒輪箱上由齒輪箱軸驅(qū)動。空氣/滑油油霧進(jìn)入分離器通過旋轉(zhuǎn)的徑向管道到轉(zhuǎn)子中心。

油滴由轉(zhuǎn)子離心力向外甩,收集在殼體底部經(jīng)田油泵返回滑油箱,空氣從轉(zhuǎn)子中心經(jīng)通氣出口到大氣。

磁屑探測器又稱磁性堵塞裝在田油路上,探測金屬粒子,判斷發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件工作狀態(tài)。其內(nèi)部的永久磁鐵和濾網(wǎng)吸附含鐵及不含鐵的粒子、碎塊。

發(fā)動機(jī)的可靠工作是飛行安全的保證,發(fā)動機(jī)的可靠工作取決于發(fā)動機(jī)的健康狀態(tài)。

航空公司和維修人員每天面對的是進(jìn)行各種數(shù)據(jù)證實和趨勢分析,發(fā)動機(jī)狀態(tài)評估,故障預(yù)測和拆發(fā)預(yù)報,零件和部件可用壽命估計,維修和使用計劃等。

磁屑探測器應(yīng)定期拆下檢查,在高倍放大鏡下觀察分析。磁屑探測器有自封活門,防止磁性堵塞拆下時滑油流出。它們還可能接通駕駛艙的告警系統(tǒng),提供飛行中的指示。

螺旋槳變大距和變小距都是靠液體壓力進(jìn)行的,這種螺旋槳調(diào)速器稱為雙向液壓式調(diào)速器。

APU停車期間,APU控制組件總是打開除油活門。滑油泵引出齒輪箱空氣,空氣同滑油混合并稀釋結(jié)果滑油被推出滑油管。對于下次啟動,滑油系統(tǒng)摩擦保持低值,滑油噴嘴積碳最小。

在某些APU上有通氣活門裝在APU排氣通道的通氣管上,幫助齒輪箱增壓。增壓是很小的。大約4到5ib/in2(磅/平方英寸),如果在高空工作卻非常重要。

APU啟動必要的部件是:APU控制電門、APU控制組件、APU啟動機(jī)、飛機(jī)電瓶、傳遞電瓶電源到APU啟動馬達(dá)的導(dǎo)線和APU啟動繼電器。啟動機(jī)通常有電動啟動機(jī)、啟動一發(fā)電機(jī)、空氣渦輪啟動機(jī)。

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