�。�1）車內(nèi)、外空氣溫度傳感器的識(shí)別

　　車內(nèi)、外空氣溫度傳感器用于測(cè)量車內(nèi)、車外的空氣溫度，為汽車空調(diào)控制系統(tǒng)工作溫度的控制提供信息。車內(nèi)、外空氣溫度傳感器用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成，圖1為車外溫度傳感器的結(jié)構(gòu)與特性。當(dāng)車外空氣溫度發(fā)生變化時(shí)，傳感器的電阻值發(fā)生變化，溫度升高時(shí)，電阻值減�。粶囟冉档蜁r(shí)，電阻值增大。

　　圖1 車外空氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)與特性

　　車外空氣溫度傳感器與車內(nèi)空氣溫度傳感器在空調(diào)系統(tǒng)中與電位計(jì)串聯(lián)，當(dāng)車外空氣溫度變化時(shí)，車外空氣溫度傳感器的電阻值也隨之發(fā)生變化，這時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)起動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，保持車內(nèi)溫度恒定在設(shè)定范圍。車外空氣溫度傳感器一般安裝在汽車前部，如圖2所示；車內(nèi)空氣溫度傳感器有兩個(gè)，一個(gè)安裝在駕駛室內(nèi)儀表板下面，另一個(gè)則安裝在后擋風(fēng)玻璃下面，如圖2所示。

　　車內(nèi)、外空氣溫度傳感器接頭端子與ecu的連接電路如圖3和圖41所示。每個(gè)傳感器接頭端子有兩條線與ecu連接，一條是信號(hào)線，一條是地線。

圖2 汽車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)各種傳感器的安裝位置
　　1車外空氣溫度傳感器；2車內(nèi)空氣溫度傳感器（前）；3日照傳感器；⒋控制板；5后控制板；⒍車內(nèi)空氣溫度傳感器（后）；7－電腦；8功率伺服機(jī)構(gòu)

　　圖3 雷克薩斯ls400轎車車內(nèi)溫度傳感器與ecu連接電路　　圖4 雷克薩斯ls400轎車車外溫度傳感器與ecu連接電路

　�。�2）車內(nèi)、外空氣溫度傳感器的檢測(cè)

　　當(dāng)車內(nèi)或車外空氣溫度傳感器連接電路發(fā)生斷、短路故障時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)將不能按車

　�。╝）結(jié)構(gòu)

　　空調(diào)器控制器總成內(nèi)、外空氣溫度信息控制空調(diào)器的工作，室內(nèi)溫度不能保持恒定·空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障，這時(shí)應(yīng)檢查車內(nèi)、外空氣溫度傳感器，判斷工作狀況。雷克薩斯ls400轎車車內(nèi)、外空氣溫度傳感器的檢查內(nèi)容如下。

　�、佘噧�(nèi)空氣溫度傳感器的檢查。拆下儀表板下連接板，拔下傳感器連接器接頭，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器連接器接頭端子1和2之間的電阻，如圖5所示，在25℃時(shí)，電阻值為1.6～1.8kω；在50℃時(shí)，電阻值為0.5～0.7kω，而當(dāng)溫度升高時(shí)，電阻值應(yīng)逐漸降低。

　�、谲囃饪諝鉁囟葌鞲衅鞯臋z查。拆下汽車散熱器護(hù)柵，拔下傳感器連接器接頭，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器連接器接頭端子1和2之間的電阻，如圖6所示，在25℃時(shí)，電阻值為1.6～1.8kω；在50℃時(shí)，電阻值為0.5～0.7kω，而當(dāng)溫度升高時(shí)，電阻值應(yīng)逐漸降低。

圖5 車內(nèi)空氣溫度傳感器的檢查 圖6 車外空氣溫度傳感器的檢查

　　歡迎轉(zhuǎn)載，信息來(lái)源維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）